第219章 开玩笑，我避他锋芒？！（6700字）
第219章 开玩笑，我避他锋芒？！（6700字） (第1/2页)这是一张新车曲线的概念图。
深邃黑暗的背景，有星光点缀，几道优雅的弧线勾勒出一辆隐藏在朦胧中的曲线，隐隐看得出是一台大型SUV的轮廓和整体车身比例，还有一道标志性的星环大灯。
整个图片的风格，是那种看了就令人难忘的。
没有PPT。
也没有采访通稿。
甚至没有文字！
一个无声的消息，以极快的速度在网络上蔓延起来。
——“星辰要发新车了！！”
要知道发布前两款车的时候，星辰汽车还是无人在意的状态。
就拿星辰mini来说，压根没开发布会，选择了车展亮相的形式。
而第二台车。
虽然对外有一系列的宣发，却并未有过多的资本支持和外界关注。
这两款车毫无疑问的都成为了业界的爆款，作为一家初创车企打出了极为耀眼的成绩。
现在星辰的第三款车来了。
是一台大型SUV！！
…
新势力的几家都把目光调转过来，内心莫名多了一股紧促感。
包括比亚迪在内的传统车企们，纷纷露出了慎重之色。
星辰汽车可不比那些只会拿着PPT鼓吹的车企。
这哥们，他有车是真发啊！
其中有人露出了不出意料的表情。
果然。
和业界传闻差不多，星辰汽车的下一款车，要进军SUV市场。
在国内这么大的市场。
SUV就是畅销的代名词。
别管什么网络吹捧的跑车精神、轿车精神，看销量榜就知道。
造一款suv，能抵得上好几款轿车的销量。
而实际上呢。
技术难度并没有提升多少，很多车甚至就是把轿车底盘安上去，车身拉长拉高换皮而已。
这么好圈钱的生意何乐而不为？
……
车主群体们率先激动了！
“好好好，终于憋不住了吧，这都多久了，终于有点新车消息了！”
“星辰要造SUV了？这车啥配置啥定位啊？”
“纯电SUV吗？续航会是多少？”
“我说个数，二十万、配置拉满，加速在六秒、续航给到五百公里！！”
一系列的评论。
飞快在官方微博的评论区下方积累着。
可见人们对星辰的期待值有多高。
毕竟之前的两款车，无论是定位还是配置，那都是非常厚道，感动人心级别。
与高性价比的标签也打上了等号。
很多人考虑家庭用车，也在关注新能源这个品类。
现在的情况，有不少限牌城市的人群，通过使用电车之后，固有观念转变了过来。
也开始关注更多的新能源车。
毕竟上牌成本摆在这，绿牌成为了刚需的选择。
但新能源SUV这边阵营，却出现一种诡异的现象。
那就是想挑一款空间大的SUV，居然没几款可选。
大多都是紧凑型SUV，空间极为一般，尺寸稍微强一点的，也就是类似比亚迪唐这种插混。
相对于轿车来说，纯电SUV的续航太难做了，像前年和去年发布的这些新能源SUV，续航普遍还在三百多NEDC。
不实用，也卖不上量。
到了今年，事情迎来转机。
上下游供应链均接连突破，宁德时代发布811电池，以及其他一二线厂商都公开对外宣布，三元锂能量密度已经来到一个新高度。
这么一来，大型SUV的续航也就能做上去了。
那么谁去做？
谁能做？
谁最终能做上去？
这是一个问题。
……
星辰汽车的官宣图，就像朝着水面投下一颗石子，引起一阵水花与暗流涌动。
但很快又沉没了。
就如同那张概念图，深邃黑暗的背景，有星光点缀的车身。
影影绰绰。
除了能看清前脸的轮廓以及车身的曲线，以及那标志性的星环大灯，其他更真切的细节就看不到了。
搞得人心痒痒。
有人干脆跑到了星辰汽车直营品牌店去打探，却发现并没有任何关于新车的宣传图与活动，去追问官方销售，得到的也是一切以官网为准的信息。
9月28日。
经过预量产测试，星辰F1工厂悄然召开了一场供应链协同大会，公司高管、生产制造总监、质量总监、核心供应商代表，大小几百号人到场。
这次主要确认的是供应链库存与周生产计划、质量准备、风险预案等。
星辰毕竟不是“虚空PPT造车”。
没有嘴巴上下一碰，就让车子从天上掉下来的能力。
这种等级的新能源车，要启动批量生产是一道极为庞大的工序。
要确认生产能力，保障物料供应，严控质量与供应商备用库存，牵扯到上下游供应链极为庞大的备货量与资金流。
而许易要做到发布即发售，意味着要承担提前备货的庞大压力。
这是一种激进的做法，虽然风险高，一旦成功的收益也大。
对外召开发布会，然后首月发售仅备货几十台，到接下来几个月再爬升至几百台、上千台的产能，这么做虽然符合传统那一套，却不符合人性。
把消费者的胃口吊起来，提个车还要等大半年，市场热情便会因此消耗掉。
甚至有些车企，提前几个月就开始对外“预热”了。
新车信息，配置信息满天飞。
各种“不小心泄密”，媒体舅舅党。
实则哪有那么多泄密，都是车企的小套路。
提前试探一下，到时候先开预定，预定过后一个月再开发布会大定，各种接二连三的试探消费者和市场预期，降低备货压力。
不是耍猴，胜似耍猴。
…
“各位，接下来就是冲刺的阶段了……”
大会上，许易面向供应商的合作代表人，很诚恳且正式的言语。
“激励的话，想必大家可能也听腻了，冲击高端这条路能不能走成、能做多大多强，依仗大家共勉，万望大家把握生产，严控质量。”
话音刚落，下方立刻有回应。
“许总，我们信你！”
“共勉！！”
……
不少小供应商是跟着星辰一路做起来的。
譬如车内的注塑件、密封件、线束、座椅面料等，都是优先在本地采购。
很多配套供应商是因为有了星辰的大批量订单，才有今天的利润和制造规模。
而星辰对于头部的核心供应商、像高通、英伟达、博世、采埃孚这些，都签订了一年以上的长期采购协议，通过预付定金+缩短付款周期锁定了一部分产能。
对于中小型供应商、原材料供应商，则都通过或缩短付款周或预付全款的方式来缓解压力。
目的就是为了将产能牢牢控制。
特别是对于芯片和屏幕供应，都是大批量锁订单、再三确认库存，提前屯了一批。
许易可不希望开完发布会，国外突然搞出厂房起火、屏幕缺货、芯片产能拉缸这种事情。
而最核心的三电，反而是最不用担心的。
这玩意星辰自己就能产，且也没太大的产能瓶颈。
目前第二代极星电池与V6电机，都到了批量生产阶段。
陈力宝作为董事长这次代表东安动力出席经销商大会，作为一线的核心供应商，也是第一次与星辰汽车展开深度合作，为表重视他亲自前来，也表态出全力配合的意愿。
在这之前，他其实很难想象到，作为一家发动机生产商，居然以这种形式打入新能源行业。
增程发动机不是没想过，也不是没预案。
只是。
这一上来的起点，超出了他的预期。
高端增程新能源车，真能成吗？
原本他是没多少信心的。
可双方团队合作研发所产生的进展，他对星辰汽车这家企业，有了一个全新的认知！
信心在这过程中，也慢慢充盈起来了。
……
“陈总，增程发动机是动力系统的核心，前期我们既做了大量的研发工作，也有生产的准备，不过到了临门一脚，质量方面还请多把把关。”
郑铁和负责其他负责生产、库存的高管在对接。
许易则顺势走了过来。
核心供应商的产能都已经锁定了，他还要确认质量问题的把控。
陈力宝看了眼正在运行的厂区，轻吸了口气：“许总，你放心，我们必将全力以赴……”
别看只是一台1.5T的四缸发动机，实际上面用到的工艺和材料，在当下东安动力整个体系的产品，都算得上极高规格。
否则热效率不可能达到40%以上这么夸张。
“前期我们经过了完整的批次测试，找南山铝业定制的铝合金纯净度很高，进口气门的杆径公差控制在0.007mm以内，活塞裙部直径公差在0.008mm，可以保证发动机量产的稳定性。”陈力宝道。
星辰汽车要求的是“零缺陷”交付。
确保不能出现上市后发动机异响震动、异常磨损这些问题，他作为发动机厂商，那就得提高下游的供应商采购标准了。
要知道之前试产的那批发动机，精度比这还低一些。
但在精度检测设备验证下，也没出过什么大毛病。
现在提高了量产标准和精度要求，整体质量会变得更稳定。
“陈总，我也信你。”
许易笑着同陈力宝握了握手。
双方对视，一切尽在默契中。
星辰不在乎因此而提高的量产成本。
而东安动力这边，就更不在乎这部分成本了，反而在乎的是这台车上市之后的表现！
双方聊完几句，许易又看向坐在一旁的郭川和孔辉团队。
“郭总……”他带着笑，莫名给人很大压力。
“许总，空气悬挂总成测试都没问题了，至于产能爬坡……我们尽力，尽力吧！”
郭川挠挠头，又感觉不够诚恳，多加了一句：“从今天开始就睡这边了。”
孔辉科技新建了一条空气悬挂量产产线，就在F1工厂旁边。
相比其他核心部件，这倒成为有可能卡产能的瓶颈，毕竟自研空气悬挂，这周期对于开发到量产来说，终究还是太短暂了。
连他们自己都没想到，在集合双方团队研发之下，能够这么快搞出来。
现在量产的效率还在每月不到两千套，且每套都需要必要的验证和测试，拉长了周期。
毕竟是第一次量产，他们也不敢放松验证标准，这样可能导致后期故障率飙升。
“系统工程能做到这一步很不容易，大家一起努力，有困难就开山破路。”
许易点头示意，这玩意也急不来，
空气悬架本就结构复杂，不仅涉及到零部件本身，还跟整车调校、标定有关系。
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