第230章 许总开车门2.0，央视点名！

第230章 许总开车门2.0，央视点名！ (第1/2页)

李羽菲第二次来到山栋星辰汽车总部。
　　
　　不得不承认时光飞逝，和这家公司成长的迅速。
　　
　　上次央视的节目组镜头照进这里，还是因为其占据了几万块的微型车市场，开启了下沉市场的销量神话，而现在一晃眼，这家公司竟然已做到了突破桎梏开启一个全新的篇章。
　　
　　国内政策对新能源车企的扶持力度是肉眼可见的，能真正打开市场做出成绩的却没几家。
　　
　　此次过来除了验证之外，更多是为了代表官方镜头严肃地记录下这具有历史性意义的一刻。
　　
　　“许总，咱们又见面了。”
　　
　　李羽菲看着面前这个年轻的创业者，这一次对方依然是那么平静自若，可不知为何笼罩上了一层淡淡光环。
　　
　　许易：“你好主持人。”
　　
　　按部就班的打完招呼。
　　
　　也许是节目的意义不同。
　　
　　李羽菲这次没整活，很按部就班的提问：“我们很高兴见证国内新能源行业的蓬勃发展，星辰汽车正是其中最杰出的一位推动者，从几万块的小车，到今天造出三十万以上具备极高科技水平的车子，能分享一下星辰汽车进步如此迅速的秘诀、与成功的经验吗？”
　　
　　“当然可以，新能源产业的发展与其他工业不同，往往充满变革和创新意义，这条路充满艰辛和困苦，其中的机遇和回报也会比传统行业更大，就像国产发动机变速箱做不到的事情，通过电池与电机的组合却能轻易实现。
　　
　　至于成功的经验或者荣光之类的，我不敢独享。
　　
　　事实上国内造车行业、各个供应链环节都有着和我一样的充满理想的公司、譬如东安发动机、譬如孔辉空悬、譬如专做Sic器件的泰科天润、以及咱们潍坊平平无奇的一家座椅厂，在没深度合作研发之前，我们采购国外品牌的的高端座椅常常要达到一万一套，现在很多东西我们都可以自己造了……”
　　
　　许易很轻易列举了七八家与星辰合作密切的一线供应商，丝毫不介意让这些公司在央媒的镜头下露面，与之共享这份光环。
　　
　　“我们都希望将国产车推到一个全新的高度，大家朝着一个理想奋斗，得道多助…加上国内这个得天独厚的环境，所以才有了今天这个结果。”
　　
　　……
　　
　　“得道多助……许总的回答还是这么有深度。”李羽菲微笑。
　　
　　这个回答很有格局，不仅兼顾情理、谦虚得体、又带有些许一语双关的意思。
　　
　　让人很轻易的就联想到一批小公司，艰苦奋斗慢慢做大的画面，而星辰汽车作为国产自主品牌突破困境，紧扣“得道多助”这个主题。
　　
　　所以……是不是也有“失道寡助”的一批人？
　　
　　李羽菲没有据此深究，又问道：“星辰汽车在前日公布了发布会一天的的订单，首日订单量突破一万，实在令人惊叹，这个数据真的属实吗？”
　　
　　许易：“当然，我们可以为这个订单数据负责。”
　　
　　很笃定的口吻。
　　
　　没有任何的辩驳与犹豫。
　　
　　而接下来，在采访的过程中又问出了一系列的问题，在采访过后节目组也顺势提出拍摄工厂的要求，许易欣然应允。
　　
　　时至今日，他们本土4.0的工厂比之前焕然一新，高精度的工艺与充满现代科技感的制造流程，对于高端消费市场来说也是一个很好的宣传点。
　　
　　在央媒镜头对准内部产线时、冲压、焊接、涂装、总装四大车间都在有序地进行着，内部柔性生产线与机械臂都塞满了，根本停不下来。
　　
　　许易也恰到好处的说道：“原本我们对星辰L7进军高端市场准备了月均四千台的产能，内部很多人甚至觉得这个太过激进了，毕竟每个月四千台，一年就是将近五万台的销量。
　　
　　但没想到现在刚发布我们的产能已经吃满了，以至于激进的那批人都变成保守派了。
　　
　　我们不得不临时加大扩产，以满足市场的需求。”
　　
　　要印证订单数据，工厂拉满的产能就是最好的证据。
　　
　　现场拍摄的记者与摄影师也露出惊叹的表情。
　　
　　就拿初始观感来说，星辰造车工厂比他们以往采访的那些传统车企工厂要显得更有先进感。
　　
　　央媒团队拍摄工厂取材总共用了半天的流程，除此之外还准备预留一天的时间，拍摄一些补充素材和画面。
　　
　　这一次虽然是新闻专访。
　　
　　但晚间预留了不小的时间段，足以说明高层对星辰汽车这家企业的高度认可。
　　
　　许易趁机发出邀请：“明天我们要举行星辰L7的首次交车仪式，若是节目组愿意的话，也可以实地采访下咱们的第一批车主，毕竟一家造车企业的主体，也不单单体现在生产端，没有消费市场的信任，
　　
　　

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