第234章 原则这一块儿

第234章 原则这一块儿 (第2/2页)

底盘近乎隔绝了95%以上的细微路面震动。
　　
　　他甚至连发动机的声音都听不到！
　　
　　“许总……你们这，发动机真的启动了吗？！”
　　
　　安瑾辉诧异道，仔细看着仪表盘上增程模式启动、发动机介入的标识。
　　
　　反复确认过了，的确是打开了。
　　
　　但他完全听不到发动机的噪音，而且方向盘的震动也近乎感觉不到。
　　
　　安瑾辉之前也开过几款混动款的，还从来没哪一台能这么平顺和静谧过。
　　
　　“嗯，现在已经是打开的状态了。”许易回应，也跟着瞄了一眼车辆状态。
　　
　　这台工程车由于只有20%的电量，所以一上车就已经启动了发动机介入发电。
　　
　　“我们除了在热效率上进行了打磨，其实主要在NVH方面也下了很大功夫的，很长一段时间都是陈舟带领着团队针对不同工况下的高低音频做优化，单从静谧性来说，体感上我觉得是接近奔驰GLS的感觉。”
　　
　　许易解释道。
　　
　　其实他觉得NVH比发动机热效率这一块往往更重要，但在宣传上往往不容易体现。
　　
　　发动机的极致热效率带来的是直面参数上的震撼，而NVH噪音这一块带来的是极致体感上的体会。
　　
　　星辰L7的整车NVH做得很出色，不光是发动机震动与噪音的隔绝，还包括整车的噪音控制。
　　
　　加上双层夹胶玻璃，那是相当的安静。
　　
　　于是就造成了现在的驾驶体验。
　　
　　非常的静谧、平顺。
　　
　　稍微懂点车的人都知道，由于撞风面积天然大，风阻比轿车更高，一台大型SUV要做到隔音优秀，是多么可贵的事情。
　　
　　江淮这些传统厂内部也有控制NVH的工程团队，所以他们也是懂的，但他们在这方面又不是那么懂。
　　
　　因为江淮毕竟没有制造高端豪华车的经验。
　　
　　高端豪华车对于细节的打磨，往往不以成本对标性价比。
　　
　　拿NVH这项工程，要把噪音压得很低，不光车身强度要达标，在全车隔音上起码要投入八十公斤的隔音材料，覆盖到车门的双层隔音棉+隔音毡、以及底板上厚达5mm的丁基橡胶隔音毡、顶棚的高密度吸音棉这些……
　　
　　还都得是环保材料和带阻燃性质的，这些东西是比较贵的。
　　
　　而十几万的家用车，在这方面是欠缺的，且材料上不一定环保。
　　
　　星辰汽车原先也没有这部分的经验，但架不住拆的豪车够多。
　　
　　而且初期有用力过猛的嫌疑，于是这一堆料，在NVH这块就有些超标了。
　　
　　不是传统越一级那么简单，起码越了有两三级了。
　　
　　安瑾辉细细听着，内心惊讶的同时，又有了一种取经的感觉。
　　
　　这是实打实的经验啊。
　　
　　难怪这车一坐上来，他就感觉有一种“悬浮感”。
　　
　　一方面是底盘质感带来的，另一方面就是因为星辰L7全方位地隔绝了噪音，甚至连胎噪都在低速区间有效地控制了起来，自然就给人带来了高级感。
　　
　　开了几圈过后。
　　
　　安瑾辉对这台车愈发有了种爱不释手的感觉，察觉到了星辰在造车方面的真功底。
　　
　　如果江淮以此为模板得到精髓的传授。
　　
　　别说保留六七成神韵，哪怕只保留整车的三成火候，他都感觉事情大有可为。
　　
　　“许总，我也是下了订单，但你们生产周期显示太长，导致我现在还没车开啊……”安瑾辉半开玩笑的道。
　　
　　“安总看来是对我们这台车感兴趣了，但我们目前也抽不出新车的产能了。”许易感觉有点好笑，没想到江淮这边也下了订单。
　　
　　就据他所知，比亚迪的王总那边是下了好几台的、李彬与何小朋也都下了一台以表支持，除此之外还有雷总，以及现场一些供应链的合作伙伴。
　　
　　等于说星辰汽车首发，起码有几十台的销量是业内人士冲起来的，至于有没有上百台那么夸张，那就不得而知了。
　　
　　“我等会让人把这台车的钥匙送过来，安总你们开回去好了。”
　　
　　许易很大度的一句话，让江淮团队这边的几人眼神一亮。
　　
　　但紧接着，又听到极为反差的一句：
　　
　　——“等安总你提车了，再还回来哈。”
　　
　　许易很自然的说道。
　　
　　安瑾辉差点晕倒，他都以为许易要送他一台了，心里还准备顺势投桃报李，拿两台原厂轻卡赠送回去。
　　
　　“许总，你这……”安瑾辉欲言又止，表情很是难受。
　　
　　许易看出他的意思，哈哈一笑：“安总，您别误会，我的意思是你们有兴趣这台先拿回去研究，后续我们再就这件事展开深入交流。
　　
　　等产能抽出空来了，我再亲自送你一台，这台毕竟是工程样车，跑了有几万公里测试，内外都很粗糙的，哪能作为新车送人啊。”
　　
　　原则这一块儿~~
　　
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