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第六百一十一章 未来的小行星计划开发计划

第六百一十一章 未来的小行星计划开发计划 (第1/2页)

四月十号,徐申学离开琼州岛返回深城。
  
  在离开之前,徐申学还在琼州岛的南门航天公司里,组织了一场航天领域的高层会议,参与会议的人除了南门航天的多个核心高层外,还有智云集团、威酷实业、海蓝汽车、仙女山控股等旗下企业里负责部分航天合作业务的高管。
  
  在会议里,重点讨论了月球基地计划的各项工作,包括火箭计划、太空港计划、地球-月球星际飞船计划、月球运输火箭/登陆器计划、月球探测计划、以及最后的月球基地计划。
  
  这些计划还有不少附带的子系统,如火箭计划里的载人项目、月球生态项目、月球基地供能/储能项目、深空无人探测飞船计划、火星探测计划。
  
  南门航天忙着在月球基地上建设计划的时候,也打算忙里抽空和相关航天机构合作,向火星发射几个探测器,主要是为了进行前期的火星探测,为将来更大规模的太阳系能源的开发进行准备。
  
  这种前期探测,因为也没什么商业利益的推动,所以规模也不大,资金也有限。
  
  具体计划是,南门航天将会使用已经正式商用的七号火箭直接向火箭投送两个探测器,一个都是火星轨道探测器兼通讯卫星,另外一个则是火星登陆探测器。
  
  这个计划预计耗资不大,技术难度也不大……运输工具有成熟而廉价的七号火箭可以使用,而探测器的话,轨道探测器这个很简单,随便拿现成的月球轨道探测器改一改就行了。
  
  登陆探测器则是要进行重新设计,毕竟火星的环境和月球还是不一样的。
  
  光是火星上有大气层,月球上没有大气层,这就会带来极大的变化。比如月球登陆探测器进行登陆的时候,可不用担心探测器在下降高度的时候和空气摩擦产生剧烈高温,更不用担心登陆后的探测器展开的太阳能电板被灰尘掩盖导致失去发电能力。
  
  两者的温度,光照,地形等都存在不小的区别。
  
  因为火星登陆探测器,虽然能够借用一部分月球登陆探测器的技术,子系统,但是很多也要重新进行设计,不过就算是新搞一个问题也不大。
  
  对于当下的南门航天而言,搞个探测器分分钟的事,甚至都不用搞什么技术攻关,直接从现成的技术储备库里挑选适合的技术进行应用就行了。
  
  火星探测计划,算是合作计划,并不是南门航天自己的商业航天计划,南门航天自己的商业航天计划,实际上是小行星的资源探测以及开采计划。
  
  按照设想,南门航天在未来,将会对距离地球比较近的一些小行星发射探测器,寻找一些具备特定资源的小行星,比如水资源或其他可以充当燃料的资源,又或者是一些特定地球上少,难以开采的稀有贵金属,又或者是建设未来一些太空港、太空基地所需要的一些金属材料。
  
  尽管目前的技术还有欠缺,但是部分科学家认为未来的太空港或其他太空基地,通过直接在小行星这种微重力,没有大气层的区域直接开采资源并提炼建设,其难度以及成本要比在地球上直接运输到太空里更容易,成本更低。
  
  地球上的重力,始终是困扰人类冲向星际,展开大规模星际活动的重要障碍。
  
  而小行星上可没什么重力!
  
  当然,以目前的技术条件,也开发小行星是不现实的,技术还没到那程度。
  
  因此目前南门航天的小行星计划也只停留在前期探测上,为未来的商业计划进行前期准备。
  
  一旦未来有了重大的技术突破,能够低成本在小行星上开采部分特定高价值资源或太空建设所需要的重要资源,燃料等;同时也探测出来了有开采价值的小行星,那么才会进入大规模施行阶段。
  
  现在,还早着呢。
  
  未来很多年里,南门航天的航空领域的核心都是围绕着月球基地所进行的……因为可控核聚变技术的突破,未来需要大规模的氦三充当可控核聚变的燃料。
  
  这里头潜藏的商业价值、战略价值是巨大的,短期内就有数万亿的规模,长期来看甚至会有数十万亿的规模!
  
  并且由此延伸到社会经济发展收益那就更大了。
  
  此外,可控核聚变的大规模应用,还能够带来其他的一些战略价值。
  
  比如供电的大幅度增加,电力成本的持续下降,能够有效的促进人工智能、智能制造、部分高耗能产业的发展。
  
  同时大规模使用可控核聚变能源,能够进一步减少对煤炭、石油等传统化石能源的依赖。
  
  尤其是减少对石油的依赖!
  
  要知道,我们这么大的经济体量、庞大的人口规模,导致对化石能源的需求量是巨大。
  
  煤炭都还好,我们自己有大量的煤炭资源,虽然每年也进口好几亿吨的煤炭,但是真说起来,其实不进口也行。
  
  但是石油就没办法了,我们的石油产量虽然不低,但是远远不足整个社会体系的运转,每年都需要进口海量的石油。
  
  这些进口的石油有一部分是用于工业领域,包括制造各种化工产品,提升工业能效,比如人们很熟悉,生活里无处不在的各种塑料制品就是以石油为原料的。
  
  还有一部分石油则是用来了交通运输领域,而这部分的占比极大,每年大概要消耗三亿吨。
  
  这也是国内大力推动电动车的核心原因之一……大规模使用电动车后就不用进口那么多的石油了,能够有效的减轻对进口石油的依赖,这涉及到能源战略安全问题。
  
  而要大规模的使用电动车,除了对充电等基础设施的高要求外,还需要庞大的发电量……有电才能充电啊。
  
  此外充足而廉价的电量供应,还可以发展更多看似高耗能产业,除了金属类产业外,还有温室种植这些产业。
  
  最后,和人们的生活也息息相关……如果有着大量的可控核聚变供应,生活电价持续下降的话,那么电费就降低了,回头夏天用空调也就不用那么心痛了。
  
  能源,是现代社会运转的必须要素!
  
  可控核聚变技术,则是当下以及可以预见的未来里,解决能源供应的核心方案。
  
  在未来,可控核聚变技术,再配合水电、风电、太阳能发电、潮汐能发电等清洁无污染能源……人们有可能迎来一个充足而廉价,同时又无污染的新能源时代。
  
  更不要说在航天领域里,可控核聚变技术的独特性以及必要性了……南门航天还指望着以后把可聚变作为星际飞船的动力使用,并充当太空基地、外星球基地的能源供应呢。
  
  这些都意味着可控核聚变技术的巨大战略作用!
  
  而氦三,则是可控核聚变技术现阶段里最适合的燃料!
  
  这也就给了南门航天所主导的月球基地计划一个巨大的市场空间:通过开采,提炼、出售氦三,能够为南门航天带来巨大的商业收益。
  
  而这些潜在的巨大商业收益,促使了当下的南门航天耗费巨资去搞月球基地计划。
  
  月球基地计划,可不是什么单纯的科研探索计划,也不是徐申学的个人爱好,而是一个非常典型的,由企业直接商业利益以及间接社会经济效益而驱动的超大规模项目……其性质,其实和搞个超大型水电站有点类似,只不过技术难度更高。
  
  在当下,除了南门航天外,不存在第二家企业或机构能够推动这种超高难度的技术项目……单纯有钱都没用,没那技术。
  
  针对正在推动的月球基地计划,未来可能展开的火星基地计划以及小行星计划,在徐申学的主导下,南门航天将会继续联合智云集团、威酷实业、海蓝汽车、仙女山控股等徐氏财团内的各企业,以及其他各类航天、智能制造等类型先进技术企业推动技术发展,进一步降低航天领域的成本,扩大商业化应用。
  
  

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