297 歼-9都下马了，为什么非得要鸭翼呢！
297 歼-9都下马了，为什么非得要鸭翼呢！ (第2/2页)“对，肯定会加大跟三机部方面的合作。目前除了150远火的生产，也就中距导弹跟地空导弹系统跟院内合作，可以用PL-4的技术跟部里谈判。”
谢威的话，让李瑞直接竖起了大拇指。
学校的研发经费，部队会支付。
后续的研发经费部队也会提供，以目前的数额，甚至都不需要动用学校多少经费，而谢威把部队已经买单的技术拿到部队谈条件，一石二鸟。
这小子越来越油滑了。
自己没看错人！
第二天上午九点，龙耀华跟空军的几位首长准时到了学校。
“直接去你们战机项目所在吧。”
不等刘德宝几人打招呼，龙耀华就开口了，“时间不多，下午我们得去601所跟112厂那边。”
随着学校这两年一直在投入基础设施建设，却因为资金问题，建设规模不大，导致办公跟教学都不够用，连学生都有不少在外面租房子上课。
不过，战机项目的人不少，加上这几年一直都在缓慢地发展，学校去年修的一栋规模不大的教学楼，被划给航空航天的专业，战机团队就占了整整三层。
“学校在恢复航空航天专业前，就已经跟601、607、611、410等单位达成了合作，目前主要是以歼-9的技术成果为基础……”
一边往航空楼走去，谢威一边向龙耀华跟其他首长介绍学校战机相关技术项目的情况。
“歼-9？不是因为技术难度大、性能指标无法达到而彻底终止了？”
“前些年就已经减少了投入啊。”
“歼-9是高空高速战机，目前战机不是已经开始摒弃了高空高速，转而追求综合作战性能，这是你们提供的报告吧？”
几名空军首长都熟悉歼-9的情况。
多次技术讨论会议，多次修改技术指标。
从最初的双24到后来的双25，再到后来的双26指标变化，歼-9的整个研究过程充满了艰辛。
从一开始的设计思想就非常超前，却面对国内工业底子薄弱、经验不足、配套跟不上等问题。
在如此环境下，歼-9的设计一开始是达到了单发战机性能极限的2.4马赫飞行速度；空军在此基础上提出双25指标，611采用鸭翼气动布局来应对，可随着战斗机性能要求提升，空军更是激进地把指标提升到了双26……
国际上单发战机最大速度都未超过2.4马赫，而国内对单发的歼-9提出的双26指标几乎是苛严到了无法实现的程度。
当然，如果这样的指标的战机能设计制造出来，歼-9性能绝对能在国际上靠前。
然而，配套的涡扇-6、电传操纵技术这些核心技术无法取得突破，最终导致歼-9的性能指标只能是一种狂想！
空军已经详细评估过，才终止了歼-9的研发。
难道哈工大的人不清楚？
“歼-9的气动布局、设想都是超前的……之前无法满足性能指标，不是因为设计有问题，而是配套的电传操控系统跟发动机跟不上……”
谢威解释着。
“何况，我们的项目，从一开始就没有制定必须达到的性能指标，而是根据我们的技术水平，尽量达到我们能达到的程度……而且现在学校只有一个跟巴基斯坦联合研制的超-7项目，还处于论证阶段，他们尚未明确是否合作……”
谢威的意思很明显。
跟巴基斯坦合作的战机项目，即使达成，也用不到电传操控系统以及更大推力涡扇发动机等先进技术的。
而目前跟巴基斯坦最大的合作就是三代坦克的研制。
很快，一行人就到了航空楼前面。
宋总早上才得到通知，刚到航空楼外面，就看到谢威就带着龙耀华一行人到了。
“虽然目前我们没有整机研制任务，战机相关技术项目都是宋总在负责。”
双方都是熟人，根本不用谢威介绍。
“你们学校是准备把611兼并了？”
一名空军的首长笑着问道。
“合作！合作呢！”
刘德宝急忙否认。
空军这位首长实在是没怀好意啊，要是这话传到七机部的领导耳中，怎么解释？
航天系统的技术项目那么多，作为下属单位不去搞航天技术，向着往太空、往月球发展，去搞三机部的战机？
闹呢！
“首长说笑了。这边只有611所部分技术骨干，611所的主要力量还是在蓉城。”
宋总也急忙解释着。
他倒是希望学校能把他们611所收编了，那样要经费也容易不是？
学校现在可是握着好几亿的经费。
完全可以搞一个整机项目。
目前，宋总对新一代歼击机研制方案有了非常明确的方案了，就等着机会合适，提供给上级主管单位。
哈工大是学校，如果隶属三机部，完全就可以利用手中的权利直接立项开始搞三代机的方案论证跟设计工作了。
不像现在，都是在搞配套技术的研发。
只有整机项目开始搞，配套技术的投入才会加大的。
“这里是控制技术团队，主要是以四余度电传系统相关技术的研究为主，简单的机械传动无法解决歼-9鸭翼设计中用计算机实时、精确控制舵面的问题，整个学校计算机、电子工程、光电等专业全部参与了进来。”
到了四余度电传操作技术研究区域，宋总向众人介绍着。
他设想的下一代战机方案，四余度电传操纵系统是核心技术。
而学校在这上面也没少投入。
“为什么非得是鸭翼？控制难度大，结构复杂……国际上的先进战机，采用鸭翼的可不多！之前歼-9采用鸭翼是为了获得更好的高空高速性能啊。”
一名空军的首长问道。
鸭式布局带来的气动焦点变化，让飞机天生就不稳定，操纵起来异常复杂。
这就对操作系统提出了苛刻的要求：国内掌握的机械传动技术都不是很熟练，要控制鸭翼，甚至直接跳过了模拟电传技术，直接上马数字信号的电传系统！
难度得多大？