第278章 Man!

第278章 Man! (第1/2页)

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　　“引擎的读数怎么样，没有奇怪的地方吧？”
　　
　　“没有，放心吧，这可是全新的。”
　　
　　“就是全新的我才害怕，咱俩还在磨合期呢，我现在跟它还不是很熟。”
　　
　　束龙在头盔里微微撇了下嘴。
　　
　　由于昨天排位赛阶段维斯塔潘突然地丢失动力，在经过了简单的排查之后，保险起见红牛还是给两人都上了本赛季的第三套动力单元。
　　
　　两人都是第三套，触发封闭区规则之前在检查组的监督下完成了更换，且完全保持原本设定和调教，所以位置上没有罚退，也不用去维修区里发车。
　　
　　新东西在经过考验之前总是让人缺乏安全感，特别是今年的这款本田引擎已经不止一次地在关键时刻突然掉链子了.
　　
　　不过束龙想问的其实也不是这个，他只是想在绿灯亮起工程师闭嘴之前确定一些消息。
　　
　　就比如在他上车之前各家车队用保温毯藏得严严实实的轮胎配色。
　　
　　拉塞尔的旧红和两台法拉利的新黄是他自己看得见的，但后视镜的可见范围毕竟就那么一点，二十台车启动后掀起的热浪将后方搅和成一团团扭曲的色块，勒克莱尔身后的诺里斯用的是什么胎他就一点儿也看不清。
　　
　　时间还剩最后10秒，赛车周围的车组机械师已经全部撤离到了赛道两侧，雷尼也没有问为什么，跟报贯口似的念得飞快。
　　
　　剩余的时间终究还是太少了，英语这东西的表达效率又没有那么高，即便雷尼对束龙的请求反应已经很快了，却也只是报到博塔斯就戛然而止。
　　
　　博塔斯起步用的轮胎是黄胎，并不是什么特别值得在意的情报。
　　
　　束龙的目的自然也是醉翁之意，其他人如何他其实并不怎么关心，他想要知道的只不过是维斯塔潘前面的那几台车用的都是什么配方而已。
　　
　　前十的车手中红胎与黄胎的比例为4：6，除了束龙和拉塞尔之外就只有迈凯伦的诺里斯和里卡多决定采取红胎起步，其他全部都是黄胎。
　　
　　诺里斯昨天排位P5发挥得非常出色，不过位置太靠前了没有什么关注的必要，在红胎的stint结束之前维斯塔潘未必有能直接威胁到诺里斯的机会。
　　
　　同样采用红胎起步的里卡多位于P9。
　　
　　只不过以大牙目前的竞技状态，怕是很难对维斯塔潘构成有效的防守，保守一点还是不要将他考虑进去好了。
　　
　　至于其他的那些个黄胎
　　
　　虽然黄胎的选手中有一个去年刚刚创造了名场面的阿隆索，但在如此低温的赛道条件恐怕也很难让他们形成有效的安全防线。
　　
　　毕竟不是所有车队都有如同红牛这般果决的判断，像法拉利这样迷信练习赛数据的车队并不在少数，归根结底还是缺乏自信。
　　
　　或许是对车手的，或许是对车的，又或许是对团队的，反正就是靠不住。
　　
　　束龙的注意力又重新回到了身前的拉塞尔身上。
　　
　　此时暖胎圈已经接近了尾声，拉塞尔开始在14号弯后压缩车阵，为接下来的烧胎预留出足够的缓冲区域。
　　
　　一次、两次.一共三次的烧胎动作，似乎是考虑到目前极其糟糕的赛道表面温度，拉塞尔第三次烧胎的持续时间被拉得更长了一些。
　　
　　束龙烧了四次。
　　
　　不是他刚才的暖胎工作不到位，也不是单纯为了去争起步阶段那多一点点的轮胎抓地力，事实上他这四次烧胎每一次都烧得很浅，主要就是烧给拉塞尔听的。
　　
　　能起到多少作用可能现在还看不太出来，至少心理压力的强度是上足了，从束龙停到自己的发车格上开始，拉塞尔通过右后视镜观察身后的次数光是他看见的就有六次。
　　
　　呵~
　　
　　这么紧张吗？
　　
　　束龙原本和拉塞尔的关系与围场内的其他人相比算是比较生分的那一级，疫情期间大家一起约着玩了几次之后倒是熟稔了不少，现在互相之间就算私底下单独遇上了也还算找得到话题。
　　
　　谁的内心还不能容许存在一点负面情绪了？
　　
　　不管对方平时在心里是怎么嘀咕自己的，至少明面上两人其实没有什么太大的矛盾，没什么仇通常来讲束龙也不会特别针对谁。
　　
　　可这是比赛。
　　
　　如果后方的阵容对维斯塔潘不像现在这般如此美好，那束龙在比赛中的手段还会稍微温和一些，但现在嘛
　　
　　不是灯灭才代表着对决的开始，赛道上的较量可没有那么单纯，这是来自于地狱的第一课，想要接过七冠王的衣钵你就好好学吧。
　　
　　“Lastcar，onthegrid.（最后一台车已就位）”
　　
　　束龙也跟着斜瞟了一眼左后视镜，刚好看到一个挥着绿旗的纤细人影横穿赛道而过，将赛车从暖胎模式调到了起步模式，还没等前方的信号灯亮起捏着离合扣进一档。
　　
　　伴随着轻微的抖动，身下的座驾发出了“咔咔”一声轻响，不算细微的动静让拉塞尔敏感地向右偏了偏头，很快便又扭回去死死地盯住前方开始逐一冒泡的五盏红灯。
　　
　　漫长的等待——
　　
　　五盏红灯亮得格外持久，几乎将赛道上二十个急性子的耐心都给消磨殆尽，这才不情不愿地一同熄灭。
　　
　　拉塞尔果然炸了。
　　
　　职业生涯的第一次杆位，还没起步拉塞尔的心态就被束龙给磨了个七七八八。
　　
　　即便在抓地力这么糟糕的低温赛道表面上，即便束龙所在的赛道脏则还散落有不少零零碎碎的橡胶粒胎屑，当赛车动起来后二者之间的差距还是以肉眼可见的速度飞快贴近着。
　　
　　上压力原来就是这么上的啊？
　　
　　你这还得练啊年轻人.压力还不如加斯利给的大！
　　
　　轻描淡写地将拉塞尔顺势过掉。束龙还能匀出空来忙里偷闲地快速扫视了一遍两侧的后视镜，果不其然两台使用着黄胎的红色法拉利根本就没有办法跟上红胎的起步节奏。
　　
　　如此一来两种配方之间的差异就很明显了，哪怕颤巍巍的后视镜里挤满了花里胡哨的各色赛车，视线受阻束龙也完全猜得到后方维斯塔潘那里会是一种什么样砍瓜切菜的战况。
　　
　　红牛赛车的竞争力可不是闹着玩儿的，法拉利都这种造型那其他的地球组更是可想而知。
　　
　　既然这样的话那就只能跟拉塞尔说一句对不起了。
　　
　　越过拉塞尔之后，正常思路当然是要往外线干净侧靠去找抓地力稳住优势，束龙当然也是这么做的。
　　
　　但是他在来到外线之后却没有全力提速，反而稍微放缓了那么一丢丢的节奏。
　　
　　不多。
　　
　　却又能准让身后的拉塞尔清晰感受到两车之间距离的缩进。
　　
　　人在极度紧张的状态下脑子相对来说可能就会不那么清醒，所有的思考和行为都会向着最底层顽固的逻辑靠拢。
　　
　　不去思索为什么会出现这样的情况，第一反应就是“我比他快！”，再接着就是“我要干他！”
　　
　　吹得那么厉害的起步能力就这啊？
　　
　　反应速度是挺吓人的，但这升档的节奏和对转速的把控不是挺一般的吗？
　　
　　要么就是发挥失常，要么就是束龙以前被人捧太高吹太过了。
　　
　　

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