第三百八十八章 一半是海水，一半是火焰

第三百八十八章 一半是海水，一半是火焰 (第2/2页)

电解铝则是工业的万能金属骨架，是新能源汽车、航空航天、高铁车体的重要材料。
　　
　　都是陈学兵日后要进入的重要领域。
　　
　　陈学兵清楚知道这位控制成本的变态程度和巨大规模，也只其非常低调，言间向刘永好透露想要结识之意。
　　
　　这两兄弟关系十分紧密，家里四兄弟的产业又数这两人最强，财富排名“刘永行刘永好兄弟”都在一个框里，媒体称其为“隐形的命运共同体”。
　　
　　刘永好很爽快，称等永行来了上海，大家一起吃顿饭。
　　
　　至于资阳中转仓之事，刘永好对1800元每平米的落地价有些心动，他答应马上安排人去考察，如果华西集团的园区设计做得不错，9万平的余量，新希望和东方希望可以全部吃下。
　　
　　刘永好轻易便帮刘永行的东方希望做了上亿的决策，陈学兵也看出两兄弟的关系不凡。
　　
　　陈学兵叫来了一瓶应和本帮菜的会稽山陈年太雕，俩人汗蒸过后都缺乏一点水分，不等醒酒便品起来，绍兴黄酒浓稠而挂杯，略带焦糖的甘甜，两个川渝人士讲起了家乡话，聊天更加热络。
　　
　　春风不停留。
　　
　　陈总一年忙到头。
　　
　　长征信托募资通道在18.6亿的额度截止，3月22号联系上海外汇局，3月23日，按照购汇当日上午9点15分发布的银行挂牌价1美元=7.7350人民币通过专用托管账户汇出2.4亿美元，打入QDII海外收款账户。
　　
　　陈学兵向高盛的法布里斯邮箱发送了汇款单据，而后经过电话沟通，将3.1亿美元合同修改为3.5亿美元。
　　
　　十分顺利。
　　
　　因为在合同签约后的这一个月，美国政府及监管层对次贷市场进行了干预，摩根大通向贝尔斯登提供了紧急贷款，3月21日，美联储FOMC会议宣布维持利率5.25%不变，删除上一次的“进一步紧缩”措辞，市场解读为政策转向信号，标普500当日涨1.6%。
　　
　　次级房贷衍生品风向标ABX指数也在相应消息下开始了超级反弹，暴力上涨18%。
　　
　　奄奄一息的猪，居然站起来了，而且还跑上了。
　　
　　美国的市场和西方经济学此时的矛盾已经到了双方必须死一个的地步。
　　
　　市场如此回春，愿意担任CDS担保方的银行也多了起来。
　　
　　保尔森团队此时应该正在经历一场挣扎，这代表他们的CDS合同可能要更久的时间才能看见暴雷赔款的希望，他们的四年合同正在随着时间流逝变得不值钱。
　　
　　不过在陈学兵眼里，这只是回光返照。
　　
　　照这一下，更加疯狂的市场只会将次贷危机推向更加危险的深渊。
　　
　　另外，陈学兵与刘永好谈完的当日（3月22号），长征TMT基金与合肥的2.594亿京东方股份回购款项到账。
　　
　　按照8.7元回购价，总共约22.57亿，双方各收到11.28亿。
　　
　　按理说这部分股票合肥收益就有8.1亿，应该打2.43亿过来，但合肥去年的投入就有8亿，目前只是收回成本并赚了3亿多，还不能这么结算。
　　
　　经过协商，合肥方面先打过来一个亿，剩下的等到余下股票卖出后一并结算。
　　
　　这一亿，是长征的运营收益，与TMT基金无关。
　　
　　陈学兵当即指示，TMT基金寻找时机，全力买入民生A股股票。
　　
　　民生是超级大盘，A股和香港H股都已上市，2005年股权分置改革产生的限售股于2007年1月9日解禁，流通A股就有47亿，另外还有部分在H股流通，流通股值近700亿，几乎不需要考虑买入波动，只考虑股价波动。
　　
　　正好第二天是周五收盘，开盘后股价下跌2毛至11.8元，长征全天吃入3000万股，出现在了民生的股东名单上。
　　
　　周五下午，陈学兵也出现在了成都双流机场。
　　
　　周六。
　　
　　都汶高速，董家山隧道北口。
　　
　　推土机的轰鸣刺破晨雾，早上8点半阳光尚未传来温度，空气有些发冷，但血气方刚的吼声在隧道口撞出的回音，让整个现场都有些火热。
　　
　　“二组检查支护架！三组测瓦斯浓度！”
　　
　　距离隧道口300米处，四辆消防车停靠，20个消防战士穿着完备的灭火战斗服和抢险救援服在此执勤。
　　
　　一行队伍戴着安全帽，凝视着隧道方向。
　　
　　队伍前头的鲜厅长、陈学兵、毕亚雄一言不发，听着隧道里面有人在吼，多少有点紧张。
　　
　　都汶高速董家山隧道去年才发生过瓦斯爆炸，现在二次施工，比第一次还要困难。
　　
　　因为有塌方的可能性，还有可能再次爆炸。
　　
　　一旦前方发生事故，消防就要以最快的速度呼叫支援，并且切入现场。
　　
　　陈学兵也没想到刚到四川便正好遇上了董家山隧道勘测后重新施工，于是一大清早便约了鲜厅长到现场考察，希望这位领导能帮忙调度一下，多分配一些保障力量盯着点这边。
　　
　　大家都能感受到隧道里面的极度危险。
　　
　　股安建设的项目经理姚志新倒是有条不紊地在一旁介绍。
　　
　　“这支攻坚队，我们请了雅泸高速泥巴山隧道的6名技术骨干，还有2003年参加过阿尔及利亚地震援建的12个工程兵，带队的叫杨德昌，爆破专家，63岁了！以前是成昆铁路沙马拉达隧道的施工组长！都很有经验！最难的地质复勘阶段已经过去了！最怕的就是有隐蔽性瓦斯聚集！我们项目部和杨老已经进去过勘测过几回！问题应该不大！”
　　
　　姚志新语气平静，但提到了上述队伍，当然是想大老板记兄弟们一功。
　　
　　空气仍有些让人窒息，陈学兵明白他的意思，轻轻点头。
　　
　　“辛苦了，等大功告成，我来成都给你们庆功。”
　　
　　他看过施工流程，现在在锚杆植入阶段，钻孔震动可能诱发岩层应力释放，注浆压力超限也会导致岩体劈裂，这都是毫米级容错，每次掘进1.5米必停，全员撤至安全区观察两小时才能再次往前施工。
　　
　　没有强大的心理素质，根本完不成。
　　
　　正好此时里面“咚”的一声响，气氛为之一滞。
　　
　　陈学兵神情一紧，立马快步往前走去。
　　
　　“董事长！没事，没事！”姚志新赶紧拉住了他，笑了起来：“这是新装的液压支撑柱吃上力了！好事！”
　　
　　陈学兵这才停下来，今早脸上第一次有了笑容。
　　
　　上海和成都，一半是海水，一半是火焰。
　　
　　到了这里，他便不自觉想起明年即将发生的大事，自带着三分紧张。
　　
　　“安全第一！”