第302章 继续薅阿纳海姆羊毛
第302章 继续薅阿纳海姆羊毛 (第1/2页)“七斤六两！”
看着基尼亚斯的个人动态所发的最新消息，提姆雷随即带着惆怅的情绪留下了好羡慕三个字。
随后，他便看到了基尼亚斯的回复。
“我说的不是鱼！”
“我说的本来也不是鱼！”
“？？？”
“就是孩子啊，怎么样，名字起好了吗？”
“起好了，我起的，就叫帕西法尔，怎么样！”
“很不错啊，那你这人生已经圆满了啊！”
提姆雷此刻已经完全没了意气风发的科学大拿的样子，反而缠着基尼亚斯要了几张小孩子的照片，细细的打量后，随即便露出了和肯德基老爷爷一模一样的慈祥笑容。
然后，他便再度发出了那声感慨。
“真好啊！都有孩子了，唉，我家的那个混小子，唉！”
提姆雷也不明白，明明阿姆罗也时不时的会和姑娘约会什么的，但都没有持久的，更别说什么结婚生子了，他现在就盼望着来个小宝贝喊自己一声爷爷，可结果，唉！
“那个，博士，您也别太幽愁了，关于辅助动力配置的方案，其实我这也有个不成熟的想法！”
看着提姆雷那忧愁的模样，才加入海军战略研究所不久的永野护博士随即靠了过去，小心翼翼的说道。
“啊，什么，你说动力方案，那个简单，一台不够，我们就上两台嘛！”
“对，我要和您说的，就是这个，不过您既然有方案了，怎么还一脸忧愁啊！”
“我愁的可不是这个！”
提姆雷将终端放回口袋，然后看着面前这个比自己小一些的后辈。
“你孩子多大了？”
“我和太太还没生呢！”
“那等你们生了，就知道我在愁什么了！”
提姆雷拍了拍对方的肩膀。
“好了，继续你说的辅助动力，你的想法是什么？”
“就是关于引擎的动力，如果要考虑大气层内飞行的数据，现有的功率是不足以推动机体高速机动的，我觉得，我们可以在腿部空间，安装两台辅助发电机，这样，就足够为每台单独的推进器提供动力了！”
永野护说的动力系统，便是海军战略研究所在梅塔斯上进行了测试后所遇到的最新状况。
因为按照他们之前的设计，z高达在变形状态下的动力似乎还是有些欠缺，单一的核融合动力炉的供能受限于布局，需要满足机体各方面的需求，这就使得能量分配有些捉襟见肘。
武器，系统，姿态控制，这些都需要能源，虽然削减武器的确是个好办法，不过军方肯定不会同意而削减别的系统也不可能，那么，他们就只能从供能方面再想办法了。
而遇到这种情况，整个技术团队所能想到的，便只有一个办法，增加新的动力系统单元，至于为什么不给机体换更大的核融合动力炉，那是因为目前z高达项目使用的，便是联邦目前所能找到的最好的，想要功率再大，那就只能找战舰款式的了。
“实际上，阿纳海姆的发电机引擎部门，之前研究过类似的问题，只不过他们是在为小型太空飞行器准备的，但我想，直接拿来用在机体身上也可以！”
永野博士一边说着，一边开始在数据板上写写画画。
“他们的那款新引擎，体积是现有发电机的一半大小，但出力能有标准款式的百分之七十！”
“那完全可以安装在腿部空间里！”
“没错，这样也能更好的为提供动力，可以一左一右的配置两台！”
而后，海军战略研究所也是说干就干，开始托关系找伪装从阿纳海姆订货，最后，他们是以联邦航空总署的名义订购到了发电机。
之所以这么偷偷摸摸，自然也是为了防止阿纳海姆察觉，毕竟，有些东西可以分享，有些东西，可一直得藏着，就如同高达尼姆合金配方和mk2高达的可动框架，没办法，企业之争，向来如此！
但永野博士的想法很美好，但等到将实验设备安装到梅塔斯验证机上，并开始测试后，他们才发现，现有的动力管制系统想要控制引擎喷口出力还是有些困难，试飞员在进行测试的时候直接就开始了螺旋突进，在外太空晃悠了好几个小时才被捞回来。
机体腿部的发电机的输出功率直接关系到MA形态做为主推进器的腿部推进器的推力，如果不进行修改，将会影响到MA巡航状态的稳定性。
所以，为了找到解决办法，阿姆罗，夏亚也纷纷齐上阵，在太空争当高速推进的小陀螺，尤其是阿姆罗，为了自己的可变形高达，更是杜绝了一切下班后的娱乐社交，重归科研岗位，准备搞定这个问题！
“所以，你们要额外申请经费，只为了开发这个同步率管理系统？”
“没错，所以，老大快批吧！你也不想看到高达机体在太空乱窜当火箭吧！”
“不，你们有没有想过，这个问题，也能通过外包解决呢？”
阿姆罗不解，除了海军战略研究所，他们还要找谁外包？阿纳海姆嘛？
“这能行吗？”
“航空总署的委托，和我们战略研究所什么事，我们又不去找他们的先进开发部，去和他们的航空部门对接啊！”
阿纳海姆是个庞然大物，军备开发对于其基本行业来说，那就是个添头，不客气的说，一年挣的军事利润，还不及其给联邦卖的牙膏钱多，当然，经营到这个阶段，单纯追逐利益对阿纳海姆已经没有了意义，但这也的确给了海军战略研究所一点不错的思路。
他们和阿纳海姆的军事设计部门的确是竞争对手，但其他部门可就不一定了，所以，从某方面来说，他们在过去的确花了不少冤枉钱。
毕竟人家是有完整产业链的，而且还是就近月球采购，所以，在被马卡里乌斯提醒之后，联邦航空总署就立刻派人去和阿纳海姆的航空技术开发部进行了联系。
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