第32章：比亚迪的城际穿梭

第32章：比亚迪的城际穿梭 (第1/2页)

中山汽车总站的晨光带着与青草混合的气息，比亚迪C8纯电动客车的白色车身在站场格外醒目。阿黄正用抹布擦拭车头的“K995快线”标识，红米Watch5的屏幕映出当前时间5:40——距离首班车发车还有40分钟，这是他调岗到快线的第一天。
　　
　　“这台车的电池组刚换过电芯，”调度室的老张抱着维修单走来，指着车身侧面的充电接口，“续航能到350公里，跑三个来回没问题。K995是大站快线，全程10站，从中山汽车总站到珠海上冲总站最快70分钟，比普通公交快半小时。”他拍了拍阿黄的肩膀，“你开惯了202路的慢节奏，这线得注意时间点，每站停留不能超2分钟。”
　　
　　芙宁娜抱着票箱小跑过来，制服上别着“K995线首班车”的黄色徽章：“王萱他们带着空和荧已经到了，说要体验全程拍对比图——把202路的宇通H18、T01A的厦门金龙和这台比亚迪C8做个‘中山公交三杰’特辑。”她举起手里的分段票价表，“刚背熟了站点票价，从总站到三乡站是5元，折后2.5元；到坦洲站8元，折后4元；全程到珠海上冲总站10元，折后5元，逐级递减一分不差。”
　　
　　话音刚落，就见王萱举着相机冲进站台，镜头对准比亚迪C8的流线型车身：“果然是公路客车款！这白色比T01A的蓝色更显干净，侧面的黑色腰线从车头贯穿到车尾，像道闪电。”刻晴帮荧把纪念票塞进卡套，票面上“K995快线”的字样旁，空已经用钢笔标注了“比亚迪C8纯电动350km续航”。
　　
　　“早啊！”阿黄抬手用红米Watch5刷了下车头的签到器，“嘀”的轻响在站场回荡。他拉开行李舱门，帮王萱放三脚架：“这台车的行李舱比厦门金龙深30厘米，放你们的摄影器材绰绰有余。前排有四个独立座椅，带扶手和脚踏，拍沿途风景最舒服。”
　　
　　芙宁娜站在车门旁核对车票，票面上“中山汽车总站→珠海上冲总站10.00元”的字样清晰可见。她给荧递过一张粉色半价票：“未满14岁凭身份证享受5折，到珠海全程5元，比王萱他们的成人票便宜一半。”她指着价目表上的站点，“记住这10站的顺序：中山汽车总站、西区中学、城南客运站、三乡雅居乐、三乡中心市场、坦洲怡乐园、坦洲中心市场、珠海造贝、珠海翠微、珠海上冲总站，别坐过站。”
　　
　　6:20，比亚迪C8准时驶离站台。纯电动系统启动时的电流声比厦门金龙更轻微，仪表盘上的电量指针稳稳指向100%。阿黄轻踩电门，车辆平稳汇入站前路的车流，白色车身在晨光里像条游鱼穿梭自如。
　　
　　“这座椅比T01A的软多了，”王萱调整着相机角度，镜头透过前挡风玻璃对准远处的岐江桥，“靠背还能调节角度，果然是公路客车的配置。”她翻出手机里的K995线路图，“你看这站点间距，西区到城南15公里，城南到三乡20公里，确实够快的。”
　　
　　车辆驶过西区中学站时，电子报站器响起清亮的女声：“下一站，城南客运站。本站可换乘206路、992路前往火炬开发区。”芙宁娜拿着手持检票器走来，对着乘客的中山通依次扫码，“从总站到西区中学2元，折后1元；到城南客运站3元，折后1.5元，记得补票哦。”
　　
　　一位拎着行李箱的阿姨举起车票问：“到三乡雅居乐多少钱？我女儿说在那站接我。”芙宁娜指着价目表：“5元，刷中山通2.5元。您放心，三乡站是大站，会停3分钟，足够您打电话联系。”她帮阿姨把行李箱固定在行李架上，“这架子承重50公斤，颠簸路段也不会晃。”
　　
　　阿黄透过后视镜看了眼时间，6:42——比时刻表提前1分钟到达城南客运站。他轻踩刹车，比亚迪C8平稳停靠站台，能量回收系统启动时，仪表盘的电量指针微微上升到101%。“这站上下客多，”他提醒刚上车的乘客，“下一站三乡雅居乐要走坦洲快线，时速能到80公里，坐稳了。”
　　
　　空的速写本上已经画满细节：比亚迪C8的方向盘角度、仪表盘的电量显示界面、车门旁的应急按钮位置。“这台车的轴距比宇通H18短4米，”他对照着参数表标注，“转弯半径更小，过三乡的窄路肯定更灵活。”荧则举着手机拍沿途的街景，西区的工厂厂房渐渐变成城南的居民小区，画风转换间藏着城市扩张的轨迹。
　　
　　7:05，车辆驶入坦洲快线。阿黄轻踩电门，比亚迪C8的速度稳步提升到80公里/小时，车身却几乎没有晃动。王萱把半杯矿泉水放在前排扶手台，水面只泛起细密的涟漪：“这底盘调校比厦门金龙还稳，果然是公路客车的底子。”
　　
　　

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