第四百六十三章 半岛阴云

第四百六十三章 半岛阴云 (第1/2页)

在基本上确认了关於矽电晶体量产问题之後，陈常在又去了吴院长那里的雷达研究院，和沈逸风那里的通讯设备研究院。
　　
　　去雷达研究院，是因为那个之前搞出来的14寸黑白电视机显像管技术就在那里。
　　
　　而且对於新电视机全部使用矽电晶体的事情，也要和吴院长交流一下。
　　
　　这东西也不是随便拿过来一个矽电晶体就能用的，为了达到最好的效果，也是需要重新设计电路和选配矽电晶体的。
　　
　　而沈逸风那边的通讯设备研究院，在研发录音机方面更有优势。
　　
　　至於在新型空调和冰箱这块，陈常在把这个项目交给了化工设备研究院。
　　
　　当初在陕北的时候，为了解决制造液态氨的问题，化工设备研究院废了很大的劲，才攻克了制冷压缩机的技术难关。
　　
　　因为氨气必须得在零下33.35度以下的环境中，才能由气体转换成液态氨。
　　
　　氨的沸点是零下33.35度，高於这个温度液态氨就会汽化。
　　
　　所以他们那边对於制冷设备和热转换设备的研发制造非常有经验。
　　
　　而冰箱和空调使用的压缩机与化工工业设备上使用的压缩机和制冷原理，本质上都是一样的。
　　
　　而且陈常在交给化工设备研究院研发的空调，和现在世界上用的窗式空调还不一样，那是後世主流的分体式空调。
　　
　　窗式空调噪音大，位置固定，占据室内空间，而且窗户上放这麽大个东西也并不美观o
　　
　　所以陈常在直接把後世分体式空调的样图给拿了出来。
　　
　　分体式空调和窗式空调最大的技术区别，就是连接管路的高压密封问题，而化工设备研究院的主业就是干这个的。
　　
　　至於电冰箱，这个年代的电冰箱大多都是单门的电冰箱，冷藏室和冷冻室是一体的，也有在内部用抽屉单独隔出来一个冷冻室的，但空间都很小。
　　
　　而陈常在拿出来的样图，是後世早期上下双门的电冰箱，上冷藏下冷冻的那种，这样冰箱的内部空间比现在这个年代的冰箱就大了很多。
　　
　　至於冰箱的保温层问题就更不用陈常在担心了，不要忘了这里是专门搞化工的。
　　
　　除此之外他还给电机研究院下达了一个任务，那就是把设计研发双桶波轮洗衣机的任务交给了他们。
　　
　　洗衣桶中用的电动机，是单相电容运转异步电动机。
　　
　　民间一般把这种电动机叫做洗衣机电容电机，或是洗涤电机。
　　
　　它的功能就是在机械凸轮定时换向器的控制下，可以正反转旋转。
　　
　　这种电机其实难度并没有多高，只是在电机定子上有两套参数一样，但是接线相反的两套绕组。
　　
　　这个时候，全世界使用的洗衣机还是搅拌式洗衣机。
　　
　　这种洗衣机，不像是後世咱们早期家庭用的那种波轮式洗衣机，下面只有一个转动的圆盘。
　　
　　而是在洗衣机中间有一根可以倾斜来回摆动的立柱，立柱上有立式的弧度叶片。
　　
　　这个立柱在下面电机驱动的连杆带动下，左右摇摆，搅动拍打水里的衣物。
　　
　　不过这种搅拌式洗衣机对於衣物的伤害性非常大，所以陈常在根本就不会用这个东西o
　　
　　毕竟有更简单的，更好用的波轮，为什麽要用这个蠢笨的棒子。
　　
　　至於他把波轮给弄出来了，十年後小鬼子去发明什麽？那和他陈常在有什麽关系，小鬼子死不死的，他才管不着呢。
　　
　　现在的洗衣机还都是单桶的，不要说还没有带甩干桶的洗衣机，就连真正的甩干桶这个时候还没有呢。
　　
　　而陈常在现在就把甩干桶和洗衣桶给合并到一起了。
　　
　　除了这些东西之外，这些天陈常在还考虑了一下现在的厨房用具，比如像是咖啡机、
　　
　　打粉机、电烤箱，煤气灶，排油烟机等这一类的用具。
　　
　　对於这些陈常在只是画了一些简图，并写了一些技术要求和效果要求，就交给了轻工部领导。
　　
　　让他给轻工部下属的工厂实验室进行研发去了，如果遇到什麽困难再向与其相关的研究院寻求帮助。
　　
　　毕竟这些东西的技术含量并不高，只是看怎麽设计得更实用，更好看，更轻便就是了。
　　
　　而在交通工具上，陈常在也画了一些自行车和摩托车的结构简图。
　　
　　对於这两样东西陈常在并不陌生，毕竟後世他年轻的时候就是骑的28大杠自行车。
　　
　　後来不管是流行山地车还是赛车的时候，他也跟得上潮流，都是要买一辆来骑。
　　
　　至於摩托车，他最开始在部队的时候骑的是长江750边三轮，後来退伍後他爸给他买了一台嘉陵CJ50，再後来还换过嘉陵125。
　　
　　在90年代末他去京城出差的时候，被当地的朋友带着去参加过几次当地摩友的聚会。
　　
　　在那他玩了几把哈雷至尊大滑翔，从那时起他就喜欢上了这种狂野大气的摩托车。
　　
　　可那时候国内就没有正规途径进口的哈雷摩托车，国内所有的哈雷摩托都是水货。
　　
　　没有车，他也就只能从杂志和数据资料上过过瘾了，这倒是让他对於哈雷摩托了解得非常多。
　　
　　等到年纪见长，职务变高，摩托车也就慢慢从他的身边淡出了，但是这并不影响他对於摩托车的了解。
　　
　　现在国内也建起来了不少的自行车厂和摩托车厂，毕竟这是相对廉价的交通工具，非常适合现在的道路交通情况。
　　
　　而第一个摩托车厂，在陕北的的时候就建起来了，当时它只是挂在汽车厂下面的一个小分厂。
　　
　　後来随着部队南下，为了应对南方的道路情况，陕北的摩托车厂被独立了出来，开始大量生产边三轮和两轮摩托车。
　　
　　而这两种车的原型就是後世的长江750和嘉陵125。
　　
　　可以说这两种车型，在这个时候的美国也并不落後，尤其是嘉陵125甚至可以说还是极其先进的。
　　
　　因为嘉陵125仿制的是1982年小鬼子的本田GL145。
　　
　　陈常在给自行车和摩托车画图纸的时候，就把他前世自己了解的自行车和摩托车各种
　　
　　越野和城市车型，给画了出来了十几款。
　　
　　

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