第九十一章 十三辆车各有自己的钟
第九十一章 十三辆车各有自己的钟 (第1/2页)总表拆掉的第二天，主油商把账期从十天改成现款。
通知不是专门针对青川。二〇〇八年末价格与结算频繁变化，油商自己的上游要求缩短付款，他将十七家车队一起调整。过去我们有第二油商，平时供两成，正为防火灾、欠款或单一关系停供；可第二油商规模小，只能保核心路线，不能一夜接全部。
基础盘十三辆车当日油量能跑一天半。仓储公司十二辆另有账户与库存，酒店六辆客车分别在自己的油卡。总图还在时，阿木会先把所有车油量汇到一张表，按我定的优先级分；如今每家公司只报共同响应最低能力，不向白鹭交完整库存。
梅秀问是否触发共同响应。主油商仍卖，只是现款，不属于公共道路中断或重大安全事故。现金紧是经营风险，不能为了看见所有人的油箱便叫危机。
基础盘先算自己的钟。
五辆固定供应车每天凌晨三点半到五点送酒店早餐和基础食材；三辆布草车在上午九点前完成第一轮，下午回收；三辆北线车按桥、仓门和外地交接时间走；两辆轮换车留维修与临时单。十三辆若全部按原路线跑，未来七十二小时需油费近十万元。基础盘可动现金只有六万多，另外两笔客户款二十三日才到。
这不表示公司买不起十万元油。总账有钱，钱分在工资保护、酒店押金、仓储公司和各项目。若白鹭拿现金先垫，基础盘又会恢复“川老板总池”；若赵坤油卡借，未来路线优先可能跟着走。先看能否用自己应收和备用合同解决。
杜成把十三辆路线按时间而非客户大小排。迟到会影响早餐、药品和已收定金的宴会列红；布草库存不足两天列黄；普通酒水补库与空瓶回收列白。红线需要二十四小时保，黄线可移时，白线可顺延。名单上不写哪家老板与我熟。
第二油商现有能力每天供十三辆中的六辆半箱，价格高约百分之四，现金。基础盘与两家合作车主商量，车主愿用自己油卡先跑北线，按发票加约定资金成本结，不抬临时双倍价；条件是二十三日应收到账后先还。五辆固定车由第二油商，布草车利用酒店自己油卡按里程结，一辆轮换停检。三天油缺口缩到三万余元。
阿木作为基础盘负责人可以申请短期经营款。他没有给我打电话，向管理公司提交三万元应收过桥，附二十三日两笔回款、最坏延迟和车辆清单。黎真只需判断管理公司是否愿借，不替他重新排车。借款五天，按公司间真实短借利率，钱只进油商账户，不领现金。
我在借款页没有签。额度在黎真预算权限内，她与另一名财务复核即可。阿木看到没有我的名字，问若回款二十三日不到账怎么办。
黎真让他写第二还款来源。基础盘准备金有两万余元，可在不影响已登记维修后动一万五；另有普通酒水订单可要求新客户预付，不向老客户临时改。最坏仍差，由一辆非核心旧车停止两日减少消耗。阿木把这些写完，借款批准。
十三辆车没有停。
仓储公司不受基础盘安排，却同样面对主油商现款。赵坤的账户可动现金比基础盘多，他选择付七天油款，一次拿到小额折扣；没有借机囤一个月。年底仓储客户也在缩账期，现金留货比留油更灵活。十二辆车中六辆跑酒店，六辆外部订单照常。
酒店客车油量另算。青川酒店三辆凯美瑞、两辆Innova和E280未来三天接送已付款，油费从礼宾收入覆盖；岚桥只有一辆自有接待车和租车合同，车站酒店以面包车与车队接驳。它们不因货车缺油便把油卡交阿木。若基础盘借酒店卡，需要发票和里程，前一日三辆布草车正这样做。
外面不会把这些分别记。有人看见第二油商夜里给北郊加油，便说川老板现金断、被主油库封。另一些人看赵坤一次付七天，又说赵坤接管车队。传言把一张十天改现款的通知变成势力消长，实际只是不同公司按自己的账处理。
二十一日凌晨，真正的时间冲突出现。
一辆固定供应车在城东路口水泵皮带断裂，车上有青川酒店早餐食材、岚桥两场宴的干货和一家诊所的日常用品。司机按新表先报基础盘杜成，不打我的电话。轮换车正在停检，最近可用的是一辆仓储公司车，距故障点二十分钟；另有一辆合作车四十五分钟后空返。
诊所用品不是急救药，只需上午八点前；酒店早餐食材必须五点前进厨房；岚桥干货下午才用。杜成请求仓储车先转早餐，合作车接其余。仓储调度核自己车辆正要送一批已收款酒，改道会迟二十五分钟，客户尚可接受但要书面确认。
过去阿木会直接喊车。现在三方电话同时接通：青川酒店承诺转运装卸与费用，仓储客户同意延二十五分钟并获免一趟装卸费，基础盘承担故障转运，合作车按加程结。二十三分钟后仓储车到，早餐四点五十二进酒店。诊所七点二十收到，岚桥干货上午到。
故障司机没有因“保住早餐”免修责。检修发现皮带已在前一日检查表记裂纹，值班员认为还能跑两天，没有列红。基础盘承担转运与客户补偿，值班员接受重新培训，不个人赔全部；供应商提供的皮带批次是否质量问题另核。共同准备金先修车，责任不因事情最终办成便消失。
仓储公司也没有因帮忙获得长期优先权。免装卸费按一趟结清，借车单归档。赵坤看到后只问，自己的酒车为何可以装早餐。车厢有隔离、货类相容，前一批酒包装未破，食品装在独立洁净区；仓储安全表允许。若不允许，再紧也不能混。
不同的钟第一次在一处故障里接上：早餐五点、酒水原单五点半、诊所八点、岚桥下午。不是谁更有面子，是迟到后果不同。
二十一日上午，主油商老板来白鹭。
他不是被我叫来赔礼。十七家车队里有五家当场停单，两家改第二供应，他也担心一次收紧把长期客户推走。白鹭只是青川管理公司的办公地，不是所有车辆的谈判总部；因此到场的有基础盘、仓储公司和三家酒店各自采购，谁也不能替别人签。
油商提出两种恢复方式。其一，预存一个月平均油款，账期恢复十天；其二，提供银行保证或可核应收，按额度给七天。赵坤现金多，预存对仓储方便；基础盘不愿压一月现金，选择应收；酒店车辆用量少，可继续现款与油卡。
若统一谈，量大能拿更好价。赵坤建议共同议价、分开付款。油商按总量给基础折扣，各公司独立信用，任何一家逾期只停自己账户，不连坐。这个结构保留规模优势，不重建总现金池。
基础盘拿二十三日两笔应收给油商看。对方只认其中一家北线旅店，另一家仍在旧签名核验，不愿作为信用。额度七万元，账期七天，足够核心路线。阿木想让我的个人保证补到十万，我拒绝。差三万不是生死，公司已经用第二油商和线路调整补上；若每份合同最后都写我个人，名字又会变成跨公司通行证。
油商不因我拒绝便停谈。他按七万签，超出部分现付。基础盘信用第一次不靠“川老板担保”独立成立，额度比过去小，也更真实。
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