第45章 碳纤维出世！

第45章 碳纤维出世！ (第2/2页)

在重重保护下，林伟正走进了这间三百多平米、挑高近六米的大型仓库。
　　
　　他列在清单上的所有设备和稀有材料，已经全部安装调试完毕。
　　
　　确认设备无误后，林伟正锁死大门，开始了他第一项真正意义上的黑科技研发——提取碳纤维复合材料！
　　
　　碳纤维！新材料之王！
　　
　　含碳量超过百分之九十，兼具极高的物理强度、化学稳定性和耐热性。
　　
　　在后世被广泛应用于航空航天、汽车制造和高端军工领域。
　　
　　要在这个年代徒手搓出碳纤维，条件极为苛刻。
　　
　　林伟正特意定制了一台能将温度加热到三千摄氏度的特种密封加热炉。
　　
　　这是实现碳纤维原丝石墨化的关键设备。
　　
　　他打开墙上的进口彩色录像机，调整好收音设备。
　　
　　这是为了全程记录实验数据，方便以后留作国家级的科研教材。
　　
　　准备就绪。
　　
　　林伟正对着镜头，开始了详细的技术讲解和实操演示。
　　
　　第一次实验出奇地顺利。
　　
　　在三千度的高温和惰性气体的严密保护下，碳纤维原丝在密封加压装置中发生质变，内部的结晶碳迅速向石墨晶体转化。
　　
　　没过多久，第一片乌黑发亮、轻薄如纸却坚硬如钢的碳纤维材料新鲜出炉！
　　
　　林伟正用镊子夹起这块还在散发着余温的材料，将它举到镜头前。
　　
　　他看了看手表，语气中透着一丝难以掩饰的激动：
　　
　　“记录时间：公元1960年7月15日，上午九点四十五分。”
　　
　　“人类历史上第一块具备量产技术条件的碳纤维复合材料，研制成功！”
　　
　　“这块材料的诞生，标志着我国在尖端材料领域，正式吹响了超越西方列强的冲锋号角！”
　　
　　关掉录像机。
　　
　　林伟正长长地呼出一口气。
　　
　　碳纤维一旦成型固化，就无法再改变形状。
　　
　　他接下来的目标很明确：用这些碳纤维，亲手打造一辆超越时代的轻量化自行车！
　　
　　一辆留作自己代步，另一辆送去工业部当成敲门砖！
　　
　　他取出提前做好的精密模具，开始流水线般的量产工作。
　　
　　手法越来越熟练，成型的碳纤维部件接连不断地出炉。
　　
　　到了中午时分，两副充满现代流线型美感的山地车骨架，已经完美成型！
　　
　　在这个满大街都是二八大杠的年代，这副车架的造型简直科幻到了极点！
　　
　　虽然还只是骨架，没装轮胎和链条，但只要一上手，就能感受到它恐怖的轻量化优势。
　　
　　普通的二八大杠少说也有三四十斤重。
　　
　　而这副碳纤维车架，重量连它的一半都不到！
　　
　　这还是受限于目前的轮胎和齿轮材质。
　　
　　如果在后世，一辆全碳自行车的重量甚至能控制在一两公斤！
　　
　　除了轻，碳纤维最大的优势是安全和稳定。
　　
　　它的碰撞吸能效率是钢材的六倍以上，抗疲劳强度更是远超铝合金。
　　
　　其实，碳纤维并非林伟正首创。
　　
　　早在七八年前，西方就已经在实验室里用黏胶纤维试制出了碳纤维，并应用于火箭喷管。
　　
　　但他们至今未能攻克大规模量产的工业难题！
　　
　　而现在，这项足以改变大国博弈格局的尖端材料量产技术，在红星轧钢厂的一间旧仓库里，被一个十九岁的年轻人彻底攻破！
　　
　　这不仅仅是制造自行车的高级材料。
　　
　　这更是未来制造隐形战机、洲际导弹和探索外太空的国之重器！