第838章 内地汽车部门的震惊

第838章 内地汽车部门的震惊 (第2/2页)

王振邦道：“如果投资国内，那会不会让英国那边有意见？”
　　
　　“在乎他们干嘛？英国现在自己内部都乱成一锅粥了，他们的影响力，也没那么强了。”杨文东不在意道：“再说，内地如今与欧美的关系可不错，一些欧美资本，不也一样去投资？”
　　
　　香港很多人，都还认为大英帝国的影响力很强，一直有这种错误的直觉；
　　
　　但这也正常，即使是未来的移动互联网时代，很多人还是沉迷在过去的“意林”时代。
　　
　　方先名笑道：“对，现在的全球，其实是美国在主导，而美国与内地的关系，现在可是亲密期。”
　　
　　“嗯，不过能不得罪还是不得罪的好，所以也要做好准备，未来我的投资，无论在欧美还是内地，规模都不会小，所以集团这边要准备好应对各种舆论，还有法律问题。”杨文东又道；
　　
　　自己未来在海外的投资，大多是与上市公司合作，这种事是瞒不住的；
　　
　　而与内地的合作，规模大的，内地一方必然也是会公布的，香港这边想知道也不难。
　　
　　等未来中英谈判，香港分为几个阵营，媒体上也是狂轰滥炸，自己左右投资，恐怕也不知道会引起多少风波了.
　　
　　不过他也不可能因为这个，就影响自己的投资计划，要知道80年代初，无论是内地还是欧美，都是有着非常罕见的黄金机遇的。
　　
　　“好的。”王振邦答应道；
　　
　　内地，燕京市，一间行政办公楼内，一机部的高层准备开始一次高级会议。
　　
　　“各位，抱歉，将各位从各地叫了回来，主要是发生了一件事情。”一名60岁左右，头发有些发白的男子笑着说道。
　　
　　“老周，把我们叫回来，肯定是有大事了，说来听听。”另外一人笑呵呵的说道。
　　
　　老周点点头，随即看向另外一人，问道：“王局长，与大众的谈判，怎么样了？”
　　
　　被点名的王局长回道：“很难，德国那边提出的要求太多，与我们的底线相差很大，在技术转让、外汇平衡、员工问题上都有着很大的争议；
　　
　　最近三个月，我们是三天一小会，五天一大会，可很多问题都解决不了，还有一些要求是，他们让我们修改一些法律，这简直就是离谱，我们哪有这个权限。”
　　
　　其他人听到之后，也小声交流起来，他们也各自参与了与其他车企的谈判，都是异常的艰难；
　　
　　早在1977年，一位大领导访问日本，乘坐的是内地生产的大使馆汽车，结果在路上速度太慢，追不上日本的招待人员，心急之下，司机死踩油门，然后发动机烧坏了；
　　
　　这件事，可是让国家层面脸面都丢了，为此，汽车战略成为了改开之后的重点开发对象；
　　
　　只是经过试验测试之后，内地这边也发现自己一方的汽车与海外汽车差距太大了，不仅仅是技术与质量，连产能都远赶不上，几万人的工厂，一年生产几千台汽车，而海外则是几千人工厂，一年生产几万甚至十几万辆；
　　
　　不得已之下，就只能试图引进技术，最开始的合作对象是美国通用，通用CEO也提出了合资运营的策略，但却被美国那边否决了，于是国内只能去寻找其他汽车品牌：.
　　
　　美国的福特、克莱斯勒；日本的丰田、本田、日产；法国的雪铁龙、标志、意大利的菲亚特等等；
　　
　　这些企业大部分都是傲慢的只肯卖汽车给内地，这自然是不能接受的，唯独德国的大众，表示愿意谈一谈，只是当开始谈的时候，双方的各种争议就太多了.
　　
　　但也正常，国际合作，本身就是需要协商很久的，更不要说这还要在内地建厂投资。
　　
　　“为了国内的汽车发展，也只能继续协商了，涉及法律的事情，我们往上报就行了。”老周点点头道：“不过，我今天叫大伙来，是有一个好消息，香港的杨文东，你们知道不？”
　　
　　“杨文东？在朝阳区投资饮料工厂的那个？”
　　
　　“我也知道，香港首富，很有钱，据说富可敌国。”
　　
　　现场的人，显然都是知道此人的。
　　
　　老周笑了笑：“大家都知道，那就好，不用我介绍了，我刚刚得到消息，杨文东在英国收购了一家汽车企业，叫做mini汽车。”
　　
　　“什么？香港人收购了英国的汽车？汽车这种产业，英国人会出售？”一人震惊问道。
　　
　　老周道：“具体什么情况，我就不清楚了，但绝对是真的，无论是香港还是英国，都已经有报纸刊登了；
　　
　　而且你们可能都低看香港的那群资本家了，据我所知，这杨文东还投资美国第三大汽车公司克莱斯勒，成为了他们的股东。”
　　
　　“克莱斯勒，那我们能不能借助这个关系，与克莱斯勒合作？”王局长问道。
　　
　　老周道：“不清楚，以后再问吧，先考虑人家这个自持的mini品牌。”
　　
　　“mini汽车？没听说过啊？”
　　
　　“英国的汽车，我记得不怎么样吧？”
　　
　　不少人又在讨论起来，对于全球的汽车强国，他们还是清楚的，这其中可不包括英国。
　　
　　老周看着身边一人：“小李，给各位介绍一下这个mini汽车吧。”
　　
　　“是，周局长。”小李连忙站了起来，逐个的将手中资料发给了在场的所有人，随即道：“这mini汽车，是英国利兰集团旗下的.诞生于1959年，擅长小型车.去年的全球销量，为4.7万台”
　　
　　“4.7万台？也不少了。”在场的人听完后也相互讨论了一会；
　　
　　内地最大的汽车厂上沪品牌，一年销量也就2万台。
　　
　　老周咳嗽一声，道：“4.7万台，对我们来说或许不少，但对于欧美汽车巨头来说还是不够看的，你们别忘了这一点。”
　　
　　“周局长，那您的意思是？”又有一人谨慎问道；
　　
　　老周道：“虽然是家小的汽车公司，但他们的汽车本身就比较小，又省油，我觉得挺适合我们国内需求的；
　　
　　如今与大众、标志的谈判都陷入僵局，不妨考虑一下这家小汽车公司，它现在的老板是华人，且也已经在国内投资，那或许会方便很多。”
　　
　　PS：求月票