第453章 挤提来临

第453章 挤提来临 (第1/2页)

时间匆匆，转眼来到1965年。
　　
　　香港工业的腾飞，带动房地产的兴旺。
　　
　　截止1964年底，香港的楼价旁边攀升至80~100港币每平方尺，一个普通的单元也要6~10万港币，而高级住宅单元更是达到10~25万港币。
　　
　　在这种情况下，华资银行抓住这有利时机，资助地产商及置业者。
　　
　　此时，银行业与地产业流行按揭。
　　
　　地产商以自有资金支付买地的定金后，其余未付大部分地价，则可将所买的土地作为抵押贷款。地产商不需建好楼宇，就可预售楼花给置业者，所得收入，再分期偿还银行的本息。
　　
　　银行同时向置业者开办按揭业务，置业者只要付了楼字首期，便可把所买楼宇作为抵押向银行还贷款本息。
　　
　　按揭制度大大缓解了地产商和置业者，资金不足的困难，刺激了已成热潮的地产业迅猛发展。银行按揭以土地、物业作抵押，是一项安全系数较高的贷款业务。
　　
　　但也有一个明显缺陷资金回笼周期太长。
　　
　　华资银行热衷按揭业务，平安、恒生、东亚三家最大的华资银行亦不例外。
　　
　　港府长期奉行高地价政策，土地供不应求，地价日涨月升，这就造成“炒”风盛行。一些银行盲目贷出巨款，为炒地推波助澜。
　　
　　还有一些银行见猎心喜，手痒难禁，不惜动用自有资金和存户资金，直接涉足地产业，像当初廖宝珊一样倾力做地产商，大炒地产物业。
　　
　　这样一来，实力单薄的中小银行普遍患有贫血症，库底空虚流动资金枯竭。
　　
　　甚至有的银行，连存户较大数额的提款都不能及时兑付。不少银行捉襟见肘，令存户惶然。
　　
　　银行危机四伏，一触即发。
　　
　　元旦过后不久，陈光良带着陈文恺等长江工业集团的管理层，来到青衣岛，视察这里的荣昌游艇制造厂。
　　
　　自从两年半前，荣昌游艇的‘海神系列’在摩纳哥发布后，来自美国和欧洲的定单就纷纷涌来。将军澳的游艇制造厂已经不能满足产能，便在青衣岛开了第二家游艇制造厂。
　　
　　陈光良走进青衣岛荣昌游艇制造厂，心中就有些感触，造船不愧是用工大户，这里有着庞大的造船工人数量。
　　
　　“刘经理，这家工厂有多少人？”
　　
　　刘招宪马上说道：“1620多名造船工人和技术管理，如果再加上将军澳的游艇制造厂，我们荣昌游艇员工有3100人左右。这个数据，是香港以往造船业巅峰时6000多名工人的一半。正是我们荣昌游艇的爆发，也挽回了香港造船业，目前香港大概有8000名造船工人。”
　　
　　说到这里，在场的很多人都振奋不已，而现场还有一些外籍工程师，他们也是露出高兴的表情。
　　
　　荣昌游艇一路走来，成功有很多因素，主要有：第一，香港本身造船业底子还不错；第二，长江工业集团的大力支持；第三，则是选对了路子——从五十年代末就将玻璃钢用于船身、飞桥系统、复式驾驶台三大技术，当做新一代游艇的目标。
　　
　　当然，荣昌游艇的发动机等关键零件，自然是采用进口，毕竟香港产业链又不全；不过香港的优势是自由贸易港，税收极少，进口的税几乎等于没有。
　　
　　陈光良满意的说道：“这确实让人振奋人心。那现在订单情况怎么样？”
　　
　　刘招宪指着正在生产的海神系列游艇，说道：“美国那边的订单太多了，整个今年的生产档期都已经排满，今年（1965）我们预计能出口1000艘海神系列，出口总额可达2500万美金（1.45亿港币）。这还是我们的产能依旧不足的缘故，不然能接更多的订单。”
　　
　　“这么多？”陈光良也是欣喜的问道。
　　
　　整个香港生产总值在去年是突破至113亿港币（前世为89亿不到），那仅荣昌游艇制造厂就占据了1.3%左右。
　　
　　相当的恐怖！
　　
　　另外一方面，二战后的十年时间，全球每年的游艇产量在3100艘，产值5200万美金。
　　
　　刘招宪说道：“主要是全球游艇市场从五十年代中后期井喷式爆发，仅去年（1964）美国的舷外挂机动力艇的销量就已经突破4.5万台，今年预计能突破五万，甚至更高。这是非常罕见的，美国那边已经燃起游艇热，就和当年的汽车普及一样。”
　　
　　难怪，如此庞大的市场，哪怕荣昌游艇喝口汤，也足以吃到撑。
　　
　　陈光良说道：“那我们今年或者明年的产能，还能不能提高一些？”
　　
　　“能”刘招宪说道：“今年1000艘只是我们的保守产量，而到了明年，我们两家工厂至少可以生产出1200艘游艇。”
　　
　　陈光良点点头，他们的海神系列，还是中高端游艇，单价也是挺高的，差不多可以购买香港的一个高级住宅了。
　　
　　“我听说台岛也引进了游艇技术，看来我们的竞争对手来了。我对荣昌游艇的前景非常重视，我们不能满足现在的成绩，而是要继续投入研发，积攒技术，以后生产更好的游艇，真正成为世界的知名游艇品牌。”
　　
　　“是”
　　
　　在现场，陈光良和所有重要管理层和技术人员聊，他们荣昌游艇不能成为一个满足现场，技术原地踏步的游艇品牌，而是要继续发展未来的游艇技术。
　　
　　更大、更先进的游艇。
　　
　　前世的七八十年代，香港也发展了游艇产业，而且做的也挺大的。但也仅仅是大，但是没有什么技术含量，说白了也就是组装货。
　　
　　但这一世的香港游艇产业，率先在世界上开辟三大技术——玻璃钢船身、复式驾驶台、飞桥系统，接下来便是更大、更先进的技术发展。
　　
　　时机成熟，荣昌游艇甚至要进入豪华游艇领域，和意大利游艇竞争这个市场。
　　
　　回去的路上，陈光良对长房三子陈文恺说道：“我现在对长江工业集团有个忧虑”
　　
　　陈文恺疑问道：“父亲的忧虑是？”
　　
　　“你觉得长江工业集团怎么样？”
　　
　　陈文恺毫不犹豫的说道：“庞大无比，且具备香港其它工厂没有的技术和研发精神。从塑胶花到塑胶娃娃，从魔方到抓娃娃机，从塑胶积木再到现在的游艇产业，我们也是有发明，而非一味的山寨。除了发明，我们在很多产业还有各种专利和技术.”
　　
　　这些都是父亲的心血，也确实和了不起。
　　
　　哪知道陈光良摇摇头，感叹的说道：“在亚洲，除了日本经济一家独大外，香港算是出口经济发展最好的地区。不过1962年韩国政变成功的朴正熙，制定韩国的第一个五年计划，提出“扎实工业基础”，建造电厂和钢铁厂为制造业铺路。然后还有台岛地区和新加坡。这三个地区对香港经济算是最有威胁，韩国就不用说了，有美国撑腰，在纺织、制鞋、塑料、五金、电子、机械行业等，恐怕很快要超过香港；台岛1955年才开始降低汇率，刺激出口；新加坡虽然还没有找到出路，但毕竟是华人为主导的国家一旦韩国、台岛、新加坡纷纷和香港竞争，形成亚洲四小龙的趋势，那么我们香港工业压力就很大。当然，还有内地，不可能一直封锁或被封锁.所以说，长江工业集团的很多产业，其实是没法长久保持竞争力的。”
　　
　　

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