第1359章 全球第一的含金量

第1359章 全球第一的含金量 (第2/2页)

底盘、车身、用料、工艺，实话实说也就中上水平，比咱们的瑞虎8PLUS、星途凌云有差距，尤其是在一些细节的装配工艺和底盘的整体感上，咱们二十多年的积累不是白给的。”
　　
　　“但是？”王援朝知道重点来了。
　　
　　“但是，”孙立军的声音提高了一些，明显开始有些激动，“它的智能驾驶......尤其是那个ADS系统......王总，那不是差距，那是代差！是维度打击！”
　　
　　他拿起保温杯，又喝了一大口茶，仿佛要压住内心的波澜。
　　
　　“我让小邱，就是文栋那小子，他团队不是一直在搞吗？
　　
　　也投了不少钱，去年还收购了魔都那家‘视驰科技’的整个算法团队，号称拿到了最先进的大模型BEV+TranSfOrmer方案。
　　
　　我让文栋用咱们最好的测试车，装载他们最骄傲的‘骁智1.0’系统，跟我的启界M7，在同一段路，同样天气条件下，跑同样的测试脚本。”
　　
　　“结果呢？”王援朝其实心里已经有了答案。
　　
　　“结果？”孙立军自嘲地笑了笑，有些无奈的说道：
　　
　　“结果文栋那小子，测试完当天晚上，拎着两瓶古井贡20年跑到我家，一瓶下肚，眼圈就红了。
　　
　　他说：
　　
　　‘孙老师，咱们别自欺欺人了。
　　
　　咱们那套东西，在人家华兴ADS面前，就像小学生做奥数题和大学教授搞前沿论证的区别。
　　
　　不是咱们不够努力，是人家......人家解题的思路、用的工具、甚至看待问题的维度，跟咱们根本不在一个层面上。’”
　　
　　王援朝的手指无意识地敲击着沙发扶手：
　　
　　“具体差在哪？总有个说法。
　　
　　硬件？咱们用的也是英伟达芯片，摄像头、毫米波雷达也是博世、大陆的顶级货，激光雷达虽然没舍得全系标配，但测试车也装了禾赛的。”
　　
　　“硬件只是一方面，甚至可能不是最主要的一面。”孙立军摇头，眼神变得深远，仿佛在回忆与邱文栋的那次深夜长谈。
　　
　　“文栋跟我讲了很多技术细节，有些我听懂了，有些太前沿。但核心意思，我提炼出来了。”
　　
　　他坐直身体，语气变得严肃：“王总，你说，咱们辉瑞，在汽车行业，算第几？”
　　
　　王援朝皱眉：“自主品牌里，第一梯队。跟不要动、安长、利吉、城长比，各有优劣。全球范围......还在努力追赶。”
　　
　　“那华兴，在通信行业，算第几？”孙立军再问。
　　
　　王援朝愣了一下，缓缓道：“全球第一。已经稳坐头把交椅好几年了。”
　　
　　“对啊，全球第一！”孙立军一拍大腿，有些慷慨激昂：
　　
　　“第一和第二，最大的区别是什么？
　　
　　第二只需要盯着第一，模仿、学习、追赶，路径相对清晰，前面有车辙印。
　　
　　但第一呢？第一的前面，没有路！没有标准！甚至没有明确的问题！
　　
　　它要自己去探路，去定义什么是‘路’，要去发现问题，然后自己找出答案，再验证答案，循环往复。”
　　
　　他语速加快，带着技术人阐述原理时的热切：
　　
　　“文栋说，当初智能驾驶刚兴起时，业界主流是两条路：
　　
　　一条是特斯拉坚持的纯视觉，靠摄像头和强大算法；
　　
　　另一条是多数传统厂商走的，高精地图+视觉+雷达融合。
　　
　　但华兴呢？
　　
　　他们几乎在第一时间，就选择了最重、最贵、也被当时很多人认为‘不优雅’的路线：激光雷达+毫米波雷达+摄像头的全融合感知，而且追求的是‘全系标配’！
　　
　　当时多少专家、多少媒体唱衰？说他们不懂车，堆料，成本控制稀烂。”