第161章 国产空气悬挂的曙光

第161章 国产空气悬挂的曙光 (第2/2页)

郭川介绍道。
　　
　　说实话，他也看过星辰汽车的发布会。
　　
　　不过当看到许易真人的时候，还是微微震惊了。
　　
　　太年轻了。
　　
　　比发布会视频里看上去还要年轻。
　　
　　这个年纪白手起家，几乎是以一种令人咂舌的速度将一家老头乐造车厂，滚到了今天这种地步，在造车领域也算创造历史了。
　　
　　之前双方完全没接触过。
　　
　　而当星辰汽车主动联系时，他第一反应就是震惊，然后就是惊喜！
　　
　　这还是第一次有车企主动抛出意向，愿意和他们这个“初创团队”深入了解空气悬挂的项目。
　　
　　最近这段时间。
　　
　　郭川通过人脉，其实一直和汽车行业各个品牌有联系，甚至先后辗转了好几家传统大厂。
　　
　　反倒是那种风头正盛的新势力，是一个都没联系。
　　
　　原因很简单。
　　
　　只有传统大厂愿意做这种投资，而且也有足够的资本和底蕴。
　　
　　新势力即使是有钱烧的情况，第一选择还是会找国外的“高端供应链”来抬高自己。
　　
　　这样才有对外吹嘘的资本，以及继续融资的预期嘛。
　　
　　不过结果很碰壁啊。
　　
　　好几家传统大厂，对空气悬挂这玩意压根不感冒，也没有采购国产的意向。
　　
　　他们认为，国产车压根没到高端那一步，研发采购了，消费者不买账那就纯血亏了。
　　
　　对于搞个四五十万的车型，卖给广大消费者，大部分国产品牌还是没这个自信的。
　　
　　开玩笑！
　　
　　三十万的价位都难冲上去。
　　
　　至于三十万以下，那就别想了。
　　
　　空气悬挂的开发成本和采购成本这么高，压根不可能搭载啊。
　　
　　所以就没有实际用途的意义了。
　　
　　不光是投资人不看好，传统品牌的造车大厂也没一个看好的。
　　
　　在这其中。
　　
　　仅有东风汽车内部的高层，给出了还算模棱两可的回复。
　　
　　说计划在两年内，成立一个新的高端新能源品牌。
　　
　　郭川对此有印象，叫什么——“岚图”。
　　
　　而且还是大型新能源车，重量在3.4吨以上。
　　
　　这个吨位，传统的机械悬挂应对起来极其吃力，在整车工程上又有减重的需求。
　　
　　所以说非得上空气悬挂不可。
　　
　　为此。
　　
　　郭川大力游说，但对方主要意向，还在“大陆集团”稳定供应的空悬这边摇摆，毕竟进口的是现成的，也是“高端”的象征。
　　
　　而国产这边。
　　
　　那很尴尬了……
　　
　　他们暂时连个手搓样品，都拿不出来。
　　
　　充其量只能拿出一个半成品加完整的技术企划。
　　
　　要搞定整套系统，起码还要一年以上的稳定开发。
　　
　　也就在这个时候。
　　
　　星辰汽车的团队到了。
　　
　　“许总好。”“许总您好……”
　　
　　孔辉科技的核心成员，纷纷与许易握手。
　　
　　许易一一微笑回应，然后将目光落在那位头发花白的老院士上，眼神不禁放光。
　　
　　孔辉科技的技术团队，还有这位汽车工程院士，算得上妥妥以技术驱动的团队，而且还是专攻汽车底盘工程系统，加上未来的空气悬挂整套系统供应。
　　
　　也就是说星辰汽车要是吸纳了这个团队，那将来整车的底盘到减震系统，算是彻底完整了。
　　
　　“郭院士您好，久仰大名了。”许易郑重的与其握手。
　　
　　面对这名头发花白，仍研发奋斗在一线的汽车工程领域的泰斗级人物，表达出了充分的敬意。
　　
　　“许总你好，郭川和我说了贵方的意想，不知道你们想了解国产空气悬挂的哪方面？是想做技术投资，还是进行项目采购？”
　　
　　郭孔辉今年已有八十多岁，不过老院士看起来精神头很足啊。
　　
　　很中气十足的说道。
　　
　　“技术方面我们尚有难点，主要是橡胶配方和帘线工艺，特别是橡胶工艺还需要长时间的优化，可能达不到威巴克、大陆那种高端空悬的耐用性……
　　
　　ECU控制单元也还没做，需要实时处理车身传感器的数据，还得主机厂来配合。
　　
　　所以说目前还在中期阶段，我们也有相关的国产半成品样品可以供给主机厂检验……”
　　
　　一番话，直接将当前的技术进度给披露出来。
　　
　　没有任何的吹嘘和夸大。
　　
　　事实上，底层硬件供应链研发，也很难吹。
　　
　　毕竟许易是带了自己的技术团队，在场的都是造车行业的精深人士，能不能用，和量产有哪些问题，一看就知道了。
　　
　　还不如直接摆明了讲出来。
　　
　　国产空悬目前就是这个情况。
　　
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