第505章 这理由，真让人难受

第505章 这理由，真让人难受 (第1/2页)

39厂的规模不大，远不如萨马拉飞机制造厂，主要生产伊尔民用飞机，而且建厂的时间比较短，只有三千左右职工，但都是高学历职工，百分之八十都是本科毕业，水平比萨马拉厂也高很多。
　　
　　陈卫民打算调整一下两个厂的职工，职工互相调整，增加39厂的职工数量，加强伊尔系列飞机的生产。
　　
　　原来的伊尔系列飞机已经停产了，预计下个月就能重新启动生产，三个月后，就能有飞机产出。
　　
　　理论月最高产量能达到五架宽体客机。
　　
　　这点比萨马拉可差远了，萨马拉最高峰的时候，三十多个总装车间，月产五十架图154。
　　
　　车子回到别墅后，陈卫民联系了巴列耶夫。
　　
　　巴列耶夫说，应该是美国人出手了。
　　
　　陈卫民的一系列动作，让美国人摸不着头脑了。
　　
　　伊尔系列技术资料全部灭失了，图纸也没了，只能生产图154和图144，为什么39厂已经下达了重新开工的通知？
　　
　　难道你们也要让39厂生产图154和图144？
　　
　　不科学啊，因为美国发的适航证只适用于萨马拉厂的飞机，他们不可能认39厂的飞机，要想拿适航证，重新申请吧，这个周期至少三年。
　　
　　既然看不透，那就捣乱吧，反正不能让陈卫民舒舒服服的整合39厂。
　　
　　“暴死，还有一件事，我必须提醒你，日本人正在接触乌拉尔卡明斯克铝材厂，咱们的飞机需要的铝材，都是来自乌拉尔卡明斯克铝材厂。”
　　
　　陈卫民一阵头大。
　　
　　陈卫民还没注意这一点。
　　
　　要被人卡脖子了吗？
　　
　　正好看到德墨忒尔要上车，准备去莫斯科厂开会。
　　
　　陈卫民把德墨忒尔喊了过来。
　　
　　“德墨忒尔，考虑的怎么样了？”
　　
　　“暴死，我还有拒绝的余地吗？”
　　
　　“也许，你的工作要有变化了。”
　　
　　“怎么了？”
　　
　　“知道乌拉尔卡明斯克铝材厂吗？”
　　
　　“知道，我们飞机的铝材都是来源于乌拉尔卡明斯克铝材厂，他们专门为全国航空业提供铝材，占据了全苏联航空铝材的百分之八十产量。”
　　
　　“如果我要收购它，你想不想去当厂长？”
　　
　　“暴死，我还是去华夏吧，至于铝材嘛……”
　　
　　“先不说铝材，你告诉我，全飞机产业链，从原材料到飞机成品，我们还有哪些被人卡脖子的可能性。”
　　
　　“那可太多了，航电系统、起落架、导航系统……”
　　
　　陈卫民一阵头大。
　　
　　航电系统采用邮电部无线电厂的产品，导航系统采用瓦格纳，起落架是哈萨克斯坦生产的，雷达是莫斯科雷达厂的产品，雷达罩……
　　
　　总之，他们的薄弱环节有几百处。
　　
　　只要随便被人控制住一处，他们就得另外寻找供应商。
　　
　　但是，苏联的以前的体制又决定了，他们不会盲目上项目，例如铝材，全苏联地区一共就三家供应商，除了乌拉尔卡明斯克铝材厂以外，还有乌克兰一家，哈萨克斯坦一家。
　　
　　现在，俄罗斯境内只有乌拉尔卡明斯克铝材厂这一家。
　　
　　换供应商？抱歉，美国人可以借机宣布你们的适航证需要重新申请。
　　
　　而且德墨忒尔特意告诉陈卫民，幸亏他已经控股了乌拉尔特殊金属材料厂，否则喀山的发动机用钢材也没了。
　　
　　

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