第155章 三大支柱

第155章 三大支柱 (第1/2页)

纽约的秋天来得很快。中央公园的银杏黄了一树又一树，风一吹，叶片像金箔一样往哈德逊河方向飘。
　　
　　于凤至每天早上七点准时到办公室，比清洁工还早。詹姆斯把芝加哥钢铁、大西洋航运、墨西哥湾石油三家公司的季报按顺序放在她桌上，她一份一份翻完，用铅笔在空白处做标注。
　　
　　“夫人，航运这块第三季度利润率比第二季度又上去了。科恩先生上周打电话来，说想约您吃顿饭，顺便谈谈太平洋航线的事。”詹姆斯把一份请柬放在桌上。
　　
　　于凤至打开请柬看了一眼，放在旁边。“他每次请吃饭都是要签合同。上次是航运，上上次是钢铁——这次大概是想把石油也并进来。”
　　
　　“石油他已经在做了，墨西哥湾那几家炼油厂，他占了不小的股份。”
　　
　　“所以他要谈的不是石油本身，是石油的运费。太平洋航线现在运的是匹兹堡的钢材，回程空舱率高，他想把墨西哥湾的成品油塞进回程舱里。”她把铅笔搁在报表上，“你帮我查一下太平洋航线最近几个月的回程空舱率，再查墨西哥湾到旧金山的成品油运费。他请客之前我先把账算清楚。”
　　
　　詹姆斯应声出去。于凤至端起咖啡杯，没喝，又放下了。科恩的算盘她清楚——钢铁和航运打通之后，他尝到了供应链整合的甜头，现在想把石油也拉进来。
　　
　　石油是战后重建的第三环，她早就看准了，只是没急着出手。科恩比她急——他是投资人，看的是回报周期；她是管过军需的人，看的是整条供应链上的每一道环节。
　　
　　周五中午，法式餐厅。科恩还是坐靠窗那张桌子，西装笔挺，头发比上次见面时又少了些。他开门见山把一份石油运费方案推到她面前。
　　
　　“夫人，太平洋航线回程空舱率高，墨西哥湾的成品油如果能塞进去，整条航线的利润率能提一大截。”
　　
　　于凤至翻着方案不抬头：“这个想法我同意，但运费分摊方式得改。”
　　
　　“怎么改？”
　　
　　“成品油按到港交割价浮动。原油价格涨，运费涨；原油价格跌，运费跌。这样双方的风险都对冲掉了，不用等到年底再扯皮。”
　　
　　科恩放下刀叉看着她。“夫人，你是我见过最不像投资人的投资人，投资人不干这种事——他们会把运费压死，然后祈祷油价别涨。”
　　
　　“我不祈祷，我算账。”于凤至把合同推过去，“航运的利润你已经看到了——芝加哥钢铁和大西洋航线打通之后，燃油成本通过墨西哥湾炼油厂的新产能对冲掉了。石油是第三环，跟钢铁和航运一起做，供应链才算完整。”
　　
　　科恩签了字，把合同推回去。“钢铁、航运、石油——三大支柱。夫人，你现在不是在开投资公司，你是在开供应链帝国。华尔街从来没见过一个女人用管军需的方法管石油运费，你们的问题是一样的——你们只盯着一环。”
　　
　　科恩把钢笔收进西装内袋里，靠在椅背上看着她，忽然说了一句跟合同无关的话：“夫人，有个法国记者最近在打听你，说想写一本关于你的传记。他找到了我的办公室，问了很多问题——问你是怎么从奉天走到纽约的。他提到了一个词——‘东方玫瑰’。我说这位夫人不喜欢这个绰号，但我可以替他带个话。你见不见他？”
　　
　　“暂时不见。我还没到写传记的年纪，等我七十岁的时候再来。”
　　
　　

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