第836章 mini汽车的安排
第836章 mini汽车的安排 (第2/2页)其他人一听也是心中喜悦,能够买到一些技术,对公司也是好事,这种东西,很多时候有钱也买不到的。
杨文东接着说道:“资金方面,我已经注资了5000万英镑,其中部分会偿还一些紧急债务,其他的,你们作为运营所用,如果后续资金还是不够,我会酌情再注资;
但一切都需要合法合理,下个月,我会安排国际会计事务所对公司的账务进行全面筛查,同时,财务与人事部门,也会由香港总部公司直接负责;
不过基本权力还是在英国这边,你们独立运营,总部只会起到一个监控的作用。”
前世的李嘉成收购和黄之后,还花费几年时间逐步谋划,才成功赶走了英资,因为“替代”,是需要足够的时间的;
汽车产业可比和黄复杂多了,自己就算想培养自己信得过的人才,也得需要很长时间。
巴斯特也明白老板的意思,答应道:“好的,杨先生。”
杨文东点点头道:“那行,我在亚洲与美国的销售点资料,待会会给你们,你们自己与他们联系,他们会开始销售mini汽车,
但售后方面,我希望你们能够在美国与亚洲成立一个仓库中心,安置好各种常用配件,避免出现客户维修等待时间过长的问题。”
汽车行业之所以难扩张新市场,售后就是一个很繁琐的问题,一辆汽车的零部件上万,小到螺丝大到发动机,只要进军一个市场,就必须在本土准备好仓库或者工厂,不然就超级麻烦。
还得专门针对每个店的售后人员进行培训,如果不是畅销的车型,很多门店是根本不想引进的;
但这又变成了“鸡与蛋”的悖论,没有销售点与售后,就不可能有好的销量,没有好的销量,当地销售点与售后又懒得折腾。
所以就只能投入重资,逐步运营,才有可能成功,
前世内地即使身为全球最大的汽车市场,但也有几个国际品牌因为早期没有进入,后面就再也没机会了。
“可以,只是美国那边好说,这东南亚,我们很难控制当地的物流,都是不同的国家?”巴斯特有些为难的说道。
杨文东道:“就放在新加坡吧,然后逐步优化,那些店面是我的,顾客的mini车坏了,我可以安排其他车让顾客先用着;
不过这个权利也只能限于我自有的店面,其他的,你们还是得自己想办法,想经营好其他市场,难度也是很高的,而且这也是以后卖的好之后考虑的问题,眼下要解决的是能不能卖出去。”
越贵重的商品,人们购买就越谨慎,汽车不但贵,还涉及安全,想让一个新市场的人购买,那也是很不容易的。
巴斯特点头道:“我明白,进入一个新市场,即使有了销售点与售后,还需要考虑大量的广告营销。”
杨文东道:“这一点你放心,我在亚洲的传媒,还是有些影响力的,从现在开始,亚洲的部分电影,会开始出现mini的汽车,不过即使是内部,费用也还是得结的,这一点,你可以派人去香港找这个人。”
助理也在杨文东的示意下,将一份名片递给了巴斯特。
巴斯特看了一眼后,道:‘好的,我会去找这个雷蒙商量的。’
换了一个有权有势有钱的大老板,这渠道扩张,在亚洲来说至少就真的简单多了。
“各位,mini想要重新做好,也是需要各位的努力的,所以我希望大家一起努力,能够早日看到这一天,我们的第一个目标,是在三年内能够让公司,扭亏为盈。”杨文东看着现场的所有人说道。
即使他能够提供渠道、传媒资源甚至技术,但汽车想要做好,也得依赖整个团队,不说其他,质量方面一定要好好管控。
“yes,sir。”所有人几乎同时说道。
会后,杨文东再次单独与巴斯特一起来到楼下。
杨文东道:“巴斯特,刚刚我在会议上,有一件事没有明说,那就是我准备从日本,聘请他们那边汽车公司的质量工程师前往英国。”
“从日本挖人?您是不信任我们的质量管理?”巴斯特也顿时明白了杨文东的意思。
杨文东反问:“我能信得过吗?从欧美市场的反馈来看,mini的售后问题可不少,销量变差,跟这个也有很大的关系;
另外,我们汽车的成本居高不下,原因很多,但其中之一,就是质量管控不行,组装工艺以及供应商管理都有问题,如果能够解决这个,说不定我们的成本控制还能降低很多。”
巴斯特沉默了,他也明白杨文东所说的是对的。
杨文东又道:“日本车企,以及其他行业,能够在全球范围内攻城略地,绝对不仅仅是只靠着便宜的人工,现在日本的人工比起欧美也差不了多少了;
他们能够成功,必然有自己的优势,我也算是了解他们,就质量控制而言,日系现在比起欧美是要强的多,同样,因为质量做的好,那成本才能控制更低。”
现在的欧美,很多人自大的认为日本商品能够赢得全球市场就是因为人工成本低,但实际上这只是一小部分因素,等未来日本在美国欧洲投资工厂,用的是同样的本地人,日系车一样占领市场,反而成本更低了
虽然不喜欢小日子,但杨文东也不得不承认,在这一块,日本工业的辉煌,的确也是靠着自己的努力获得的甚至即使没有50年代的战争,他们的崛起也是迟早的当然,内地改开之后,工业也一样会转移。
“好的,我明白了,但这件事,我希望能够徐徐图之,不能操之过急。”巴斯特想了想道:“不然我担心内部又会有很大的阻力。”
杨文东道:“那是当然,不然你以为,我为什么现在告诉你,就是担心公开之后会引起公司质量部门的反对,你这边开始招聘几个即可,然后再逐步增加,并且也要慢慢推广日系车内部的管理方法。”
来自旧企业内部的阻力是巨大的,强如柯达与诺基亚,明明知道不改革就是死,但最终还是死了,因为动了太多内部人的利益
巴斯特点头道:“好。”
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